{"id":100628,"date":"2022-03-20T13:57:53","date_gmt":"2022-03-20T12:57:53","guid":{"rendered":"https:\/\/autostrada.tv\/?p=100628"},"modified":"2022-03-20T14:04:11","modified_gmt":"2022-03-20T13:04:11","slug":"f1-bahrain-pole-lap-2022-vs-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/f1-bahrain-pole-lap-2022-vs-2021\/100628\/","title":{"rendered":"F1 Bahrain Pole Lap 2022 VS 2021"},"content":{"rendered":"

Zoals we allemaal weten waren de Formule 1-auto’s van 2021 de allersnelste F1-auto’s ooit. Met brede banden, een gigantische hoeveelheid downforce en veel koppel van de turbomotoren wisten de Formule 1-auto’s in 2021 alle baanrecords te verbreken.<\/p>\n

Met de introductie van de nieuwe aerodynamische reglementen voor 2022 werd algemeen aangenomen dat de F1-auto’s langzamer zouden zijn dan hun voorgangers. Maar hoeveel en waar ze tijd zouden verliezen, dat was voor iedereen nog onduidelijk.<\/p>\n

Na de kwalificatie van gisteren werd de pole lap van 2022 naast de pole lap van 2021 gezet voor een\u00a0zij-aan-zij vergelijking, zodat we kunnen zien waar de nieuwe 2022 Formula 1-auto’s tijd verliezen of winnen ten opzichte van de oude 2021 F1-auto’s in Bahrein.<\/p>\n

Uiteindelijk zien we dat de pole tijd in 2022 ongeveer 1,5 seconden langzamer is dan in 2021. De auto’s zijn aan elkaar gewaagd in snelle bochten en op rechte stukken, maar in langzame bochten verliest de 2022-auto terrein.<\/p>\n

Video: F1 Bahrain Pole Lap 2022 VS 2021<\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Zoals we allemaal weten waren de Formule 1-auto’s van 2021 de allersnelste F1-auto’s ooit. Met brede banden, een gigantische hoeveelheid downforce en veel koppel van de turbomotoren wisten de Formule 1-auto’s in 2021 alle baanrecords te verbreken. Met de introductie van de nieuwe aerodynamische reglementen voor 2022 werd algemeen aangenomen dat de F1-auto’s langzamer zouden<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":100629,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[70],"tags":[2236,1242],"class_list":{"0":"post-100628","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formule-1","8":"tag-charles-leclerc","9":"tag-max-verstappen"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100628","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100628"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100628\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100629"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100628"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=100628"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=100628"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}