{"id":101345,"date":"2022-04-26T11:24:44","date_gmt":"2022-04-26T09:24:44","guid":{"rendered":"https:\/\/autostrada.tv\/?p=101345"},"modified":"2022-06-07T09:58:51","modified_gmt":"2022-06-07T07:58:51","slug":"bmw-f22-eurofighter-vs-bmw-e36-dragrace","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/bmw-f22-eurofighter-vs-bmw-e36-dragrace\/101345\/","title":{"rendered":"BMW F22 Eurofighter vs BMW E36 dragrace"},"content":{"rendered":"

THIS vs THAT, een segment van het YouTube-kanaal Hoonigan<\/a> waarin twee auto’s tegen elkaar dragracen. In de nieuwe video van Hoonigan racen een F22 BMW 2 series en een E36 BMW 318is tegen elkaar, beide zijn flink getuned en produceren dus ook bakken aan vermogen. <\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

De F22 Eurofighter<\/a> wordt normaal gebruikt als driftauto, hij is voorzien van een door Mast Motorsport getunede LS7 V8 die goed is voor zo’n 800 pk. De achtcilinder is gekoppeld aan een sequenti\u00eble 6-traps versnellingsbak.<\/span><\/p>\n

Deze E36 318is Time Attack-auto heeft uiteraard geen viercilinder onder de motorkap, maar een LS2 V8-motor met zo’n 670 pk. Ook hier wordt handmatig geschakeld, maar dan via een H-bak met zes verzetten.<\/p>\n

Qua gewicht is de E36 ook in het nadeel ten opzichte van de F22, 1381 kg tegenover 1.270 kg. Het lijkt er dus op dat de F22 Eurofighter sterk in het voordeel is in deze dragrace, maar de E36 Time Attack-auto heeft een geheim wapen. 345 mm brede slicks!<\/span><\/p>\n

Welke van de twee BMW’s is de snelste over een 300 meter lange dragrace? Je ziet het hieronder!<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Video: BMW F22 vs BMW E36 dragrace<\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
THIS vs THAT, een segment van het YouTube-kanaal Hoonigan waarin twee auto’s tegen elkaar dragracen. In de nieuwe video van Hoonigan racen een F22 BMW 2 series en een E36 BMW 318is tegen elkaar, beide zijn flink getuned en produceren dus ook bakken aan vermogen. \u00a0 De F22 Eurofighter wordt normaal gebruikt als driftauto, hij<\/p>\n","protected":false},"author":890,"featured_media":101346,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[522],"tags":[41,1245],"class_list":{"0":"post-101345","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-dragracing","8":"tag-bmw","9":"tag-e36"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101345","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/890"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101345"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101345\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101346"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101345"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=101345"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=101345"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}