BMW heeft de camouflage verwijderd van de geheel nieuwe 3.0 CSL. Er zullen slechts 50 genummerde exemplaren worden gemaakt om het 50-jarig jubileum van BMW M te vieren en daarmee harkt de fabrikant uit M\u00fcnchen een enorme bak geld binnen. Elk exemplaar kost namelijk \u20ac750.000!<\/p>\n
Krijg je daarvoor iets anders dan een G82 M4 met een bodykit ge\u00efnspireerd op de E9 3.0 CSL<\/a>? Ja en nee, in de basis is dit ‘gewoon’ een M4 maar BMW heeft wel veel aangepast. Onder de kap ligt de bekende S58B30-motor die nu 560 pk en 550 Nm koppel produceert. Dit maakt hem BMW’s krachtigste zes-in-lijn ooit en het beste van alles is, de zescilinder is gekoppeld aan\u00a0een handgeschakelde versnellingsbak en het vermogen gaat uitsluitend naar de achterwielen.<\/p>\n M koolstof-keramische remmen zijn standaard, met zes zuigers vooraan die zich vastbijten in schijven van 400×38 millimeter. De achterste remklauwen hebben \u00e9\u00e9n zuiger en schijven van 380×28 mm. De remklauwen zijn rood gespoten en schuilen achter gesmede lichtmetalen velgen met Y-spaken die goud gespoten zijn. Vooraan meten ze 20 inch en achteraan 21 inch.<\/p>\n De carrosserie is zoals gezegd ge\u00efnspireerd op de originele ‘Batmobile’. Alle nieuwe onderdelen op deze verbouwde M4, de kofferdeksel, motorkap, voorbumper en achterbumper, het dak, de spoilers en de wielkasten zijn gemaakt van carbon fiber. Vervolgens wordt alles met de hand gespoten en dit proces neemt zes dagen in beslag.<\/p>\n Van de 50 exemplaren komt er \u00e9\u00e9n naar Nederland toe. De meesten zullen veilig in een garage bewaard worden als investering en niet de N\u00fcrburgring bezoeken<\/a>, zoals het prototype deed.<\/p>\n BMW heeft de camouflage verwijderd van de geheel nieuwe 3.0 CSL. Er zullen slechts 50 genummerde exemplaren worden gemaakt om het 50-jarig jubileum van BMW M te vieren en daarmee harkt de fabrikant uit M\u00fcnchen een enorme bak geld binnen. Elk exemplaar kost namelijk \u20ac750.000! Krijg je daarvoor iets anders dan een G82 M4 met […] Meer<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":103945,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[41],"class_list":{"0":"post-103943","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-promo-videos","8":"tag-bmw"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103943","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=103943"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103943\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/103945"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=103943"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=103943"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=103943"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Video: 2023 BMW 3.0 CSL<\/h2>\n