{"id":107917,"date":"2023-10-16T18:12:14","date_gmt":"2023-10-16T16:12:14","guid":{"rendered":"https:\/\/autostrada.tv\/?p=107917"},"modified":"2023-12-04T12:06:54","modified_gmt":"2023-12-04T11:06:54","slug":"de-c8-corvette-zr1-is-te-luid-voor-de-nurburgring","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/de-c8-corvette-zr1-is-te-luid-voor-de-nurburgring\/107917\/","title":{"rendered":"De C8 Corvette ZR1 is te luid voor de N\u00fcrburgring"},"content":{"rendered":"

De nieuwe C8 Corvette ZR1 is voor het eerst gespot tijdens testwerkzaamheden op de N\u00fcrburgring! Het team van Chevy-ingenieurs had in eerste instantie wat moeite met het geluid van de ZR1, omdat de 5.5-liter flat-plane crank V8 meer dan 130 dB produceerde en dat is niet toegestaan.<\/p>\n

Net als bij de C7-generatie ZR1<\/a> moesten de engineers de uitlaten voorzien van enorme dempers, om niet verbannen te worden van de N\u00fcrburgring. Toen dat bij alle vier de C8 Corvette ZR1-prototypes was gebeurd, konden ze beginnen met testen. Alvorens de regen een einde aan de dag maakte.<\/p>\n

Zoals te zien is in de spionageopnames, heeft Chevy verschillende vleugelontwerpen getest in de Groene Hel. Daarnaast zijn de ZR1-prototypes voorzien van een aangepaste voorbumper met grotere splitter. Als je goed luistert hoor je dat de achtcilinder ook anders klinkt dan in Z06<\/a> en dat komt omdat Chevrolet twee kleine turbo’s heeft toegevoegd aan de V8-motor. Hoewel niet officieel bevestigd, moet de toevoeging van ‘forced induction’ zorgen voor een vermogen van 850 pk!<\/p>\n

We zullen de komende maanden vast nog meer beelden te zien krijgen van de nieuwe ZR1, maar op de officiele lancering moeten we nog even wachten. Die staat gepland voor 2024.<\/p>\n

Video: De C8 Corvette ZR1 is te luid voor de N\u00fcrburgring<\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De nieuwe C8 Corvette ZR1 is voor het eerst gespot tijdens testwerkzaamheden op de N\u00fcrburgring! Het team van Chevy-ingenieurs had in eerste instantie wat moeite met het geluid van de ZR1, omdat de 5.5-liter flat-plane crank V8 meer dan 130 dB produceerde en dat is niet toegestaan. Net als bij de C7-generatie ZR1 moesten de<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":107918,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[104,965,50],"class_list":{"0":"post-107917","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-gespot","8":"tag-chevrolet","9":"tag-corvette-zr1","10":"tag-nurburgring"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/107917","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=107917"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/107917\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/107918"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=107917"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=107917"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=107917"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}