{"id":11531,"date":"2012-10-02T12:05:14","date_gmt":"2012-10-02T11:05:14","guid":{"rendered":"https:\/\/autostrada.tv\/?p=11531"},"modified":"2018-10-08T15:19:12","modified_gmt":"2018-10-08T13:19:12","slug":"evo-tv-test-de-98-ferrari-f1-f300","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/evo-tv-test-de-98-ferrari-f1-f300\/11531\/","title":{"rendered":"EVO TV test 1998 Ferrari F1 F300"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: left;\">Er zijn\u00a0maar weinig journalisten die de mogelijkheid krijgen om een echte Formule 1 auto te testen, <a title=\"Chris Harris in een Formule 1 auto\" href=\"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/chris-harris-in-een-formule-1-auto\/3010\/\">Chris Harris<\/a> heeft ooit een Jaguar F1 getest, Richard Hammond een Renault F1 en Allard Kallf mocht ooit plaatsnemen achter het stuur van een Williams F1 uit de jaren &#8217;90.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Vandaag treed EVO&#8217;s Richard\u00a0Meaden toe tot het selecte gezelschap van journalisten die een Formule 1-auto bestuurd hebben. De auto in kwestie is een Ferrari F1 F300 uit 1998, de auto waarmee Michael Schumacher het opnam tegen Mika Hakkinen. Dit specifieke exemplaar werd gebruikt als t-car en\u00a0achterin de Ferrari ligt een schreeuwende 3.0-liter V10 met 850 pk, het gewicht is uiteraard niet hoger dan 600 kg.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Dit moet ongetwijfeld de rijtest van zijn leven worden, bekijk de hele test van\u00a0Richard\u00a0Meaden hieronder.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: left;\">Video:\u00a0EVO TV test\u00a01998 Ferrari F1 F300<\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Er zijn\u00a0maar weinig journalisten die de mogelijkheid krijgen om een echte Formule 1 auto te testen, Chris Harris heeft ooit een Jaguar F1 getest, Richard Hammond een Renault F1 en Allard Kallf mocht ooit plaatsnemen achter het stuur van een Williams F1 uit de jaren &#8217;90. Vandaag treed EVO&#8217;s Richard\u00a0Meaden toe tot het selecte gezelschap<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":11533,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[33],"class_list":{"0":"post-11531","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-rijtesten","8":"tag-ferrari"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11531","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11531"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11531\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11533"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11531"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11531"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11531"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}