{"id":12455,"date":"2012-12-02T11:23:09","date_gmt":"2012-12-02T10:23:09","guid":{"rendered":"https:\/\/autostrada.tv\/?p=12455"},"modified":"2024-03-16T19:41:42","modified_gmt":"2024-03-16T18:41:42","slug":"lamborghini-gallardo-lp550-2-review","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/lamborghini-gallardo-lp550-2-review\/12455\/","title":{"rendered":"Lamborghini Gallardo LP550-2 Review"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: left;\">De\u00a0Lamborghini Gallardo LP550-2 is een van de laatste supercars met handgeschakelde zes-bak, de flippers zijn sneller en beter en nemen daarom de markt over. Eeuwig zonde als je het ons vraagt en Car and Driver correspondent\u00a0Jethro Bovingdon is het daar helemaal mee eens.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">In deze video test Jethro de Lamborghini Gallardo LP550-2 met handgeschakelde zes-bak op de Futa Pass in Italie. De Gallardo LP550-2 wordt aangedreven via de achterwielen en dat maakt zelf schakelen alleen maar leuker, helemaal als je een 5.2 liter V10 met 542 pk in de rug hebt.\u00a0De LP550-2 weegt 1.380\u00a0kg, dat is 115\u00a0kg minder dan de standaard gallardo en 30\u00a0kg minder dan de LP560-4 Superleggera. Daarnaast is het ook nog eens de goedkoopste Lamborghini die er beschikbaar is, tot nu toe alleen maar pluspunten voor de\u00a0Lamborghini Gallardo LP550-2. Laten we eens zien of\u00a0Jethro nog wat minpunten kan vinden, check de video hieronder.<\/p>\n<h2>Video: Lamborghini Gallardo LP550-2 Review<\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De\u00a0Lamborghini Gallardo LP550-2 is een van de laatste supercars met handgeschakelde zes-bak, de flippers zijn sneller en beter en nemen daarom de markt over. Eeuwig zonde als je het ons vraagt en Car and Driver correspondent\u00a0Jethro Bovingdon is het daar helemaal mee eens. In deze video test Jethro de Lamborghini Gallardo LP550-2 met handgeschakelde zes-bak<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":12456,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[831,171,57],"class_list":{"0":"post-12455","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-rijtesten","8":"tag-car-and-driver","9":"tag-gallardo","10":"tag-lamborghini"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12455","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12455"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12455\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12456"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12455"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12455"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12455"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}