{"id":1364,"date":"2011-08-13T14:07:20","date_gmt":"2011-08-13T12:07:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autostrada.tv\/?p=1364"},"modified":"2014-10-27T12:31:56","modified_gmt":"2014-10-27T11:31:56","slug":"audi-tt-rs-abt-501-pk-review","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/audi-tt-rs-abt-501-pk-review\/1364\/","title":{"rendered":"Audi TT-RS ABT 501 pk Review"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Autoweek test de ABT versie van de Audi TT-RS. De originele 340 pk is opgekrikt naar 501 pk, een flinke vermogensstijging door middel van aanpassingen aan het motormanagement en de intercooler. Qua uiterlijk zien we dat de ABT Audi TT-RS iets dichter op het wegdek ligt en heeft hij andere velgen gekregen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">500 pk in een Audi cabrio is natuurlijk erg veel, maar daardoor snelt de auto wel in 4 seconden naar de 100 kilometer per uur en heeft hij een topsnelheid van 293 km\/h. Naar onze mening een prima sleeper!<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Video:\u00a0Audi TT-RS ABT 501 pk Review<\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Autoweek test de ABT versie van de Audi TT-RS. De originele 340 pk is opgekrikt naar 501 pk, een flinke vermogensstijging door middel van aanpassingen aan het motormanagement en de intercooler. Qua uiterlijk zien we dat de ABT Audi TT-RS iets dichter op het wegdek ligt en heeft hij andere velgen gekregen. 500 pk in<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":13961,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[330,51],"class_list":{"0":"post-1364","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-rijtesten","8":"tag-abt","9":"tag-audi"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1364","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1364"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1364\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13961"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1364"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1364"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1364"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}