{"id":16011,"date":"2013-02-21T15:00:07","date_gmt":"2013-02-21T14:00:07","guid":{"rendered":"https:\/\/autostrada.tv\/?p=16011"},"modified":"2018-10-08T15:04:55","modified_gmt":"2018-10-08T13:04:55","slug":"porsche-911-carrera-4s-vs-audi-r8-v8","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/porsche-911-carrera-4s-vs-audi-r8-v8\/16011\/","title":{"rendered":"Porsche 911 Carrera 4S vs Audi R8 V8"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Auto Express gaat naar het circuit met de Porsche 911 Carrera 4s en de Audi R8 voor een Track Battle. Puristen zullen wellicht walgen van sportauto&#8217;s en supercars met vierwielaandrijving, feit is dat steeds meer fabrikanten een vierwielaangedreven versie op de markt brengen. Porsche doet dit al jaren en sinds kort is de 991 Carrera 4S beschikbaar. De 3.8 liter zescilinder boxer ligt uiteraard achterin en produceert 400 pk en 440 Nm koppel, genoeg voor een acceleratie naar 100 in 4.3 seconden.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Zijn rivaal in deze video is de Audi R8, de\u00a04.2 V8 FSI middenmotor levert 430 pk en dat is 30 pk meer dan de Porsche 911 Carrera 4s. Maar nu komt het grote verschild, de Audi R8 V8 is maar liefst 400 kilogram zwaarder dan de 911 Carrera 4s. Door al dit gewicht wordt het vermogensverschil teniet gedaan, wat terug te zien is in de sprint naar 100 kilometer per uur die de Audi R8 aflegt in 5 seconden.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Beide auto&#8217;s zijn dus compleet verschillend, toch ligt de rondetijd erg dicht bij elkaar. Wie denk je dat er sneller is?<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Auto Express gaat naar het circuit met de Porsche 911 Carrera 4s en de Audi R8 voor een Track Battle. Puristen zullen wellicht walgen van sportauto&#8217;s en supercars met vierwielaandrijving, feit is dat steeds meer fabrikanten een vierwielaangedreven versie op de markt brengen. Porsche doet dit al jaren en sinds kort is de 991 Carrera<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":16012,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[1054,51,45,147],"class_list":{"0":"post-16011","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-rijtesten","8":"tag-911-carrera-4s","9":"tag-audi","10":"tag-porsche","11":"tag-r8"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16011","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16011"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16011\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16012"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16011"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16011"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16011"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}