{"id":18174,"date":"2013-05-01T09:13:19","date_gmt":"2013-05-01T08:13:19","guid":{"rendered":"https:\/\/autostrada.tv\/?p=18174"},"modified":"2018-10-08T15:09:45","modified_gmt":"2018-10-08T13:09:45","slug":"ferrari-430-scuderia-review","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/ferrari-430-scuderia-review\/18174\/","title":{"rendered":"Ferrari 430 Scuderia Review"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: left;\">We wachten inmiddels al een hele tijd op de opvolger van de Ferrari 430 Scuderia, de Ferrari 458 &#8216;Monte Carlo&#8217; zoals hij nu nog genoemd wordt. Specificaties zijn nog niet bekend, de lanceringsdatum is nog niet bekend en zelfs de naam &#8216;Monte Carlo&#8217; is alles behalve definitief. AutoCar gaat daarom maar op pad met de 430 Scuderia, de opvolger van de geweldige <a title=\"Ferrari 360 Challenge Stradale Review\" href=\"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/ferrari-360-challenge-stradale-review\/17182\/\">360 Challenge Stradale<\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">De Ferrari 430 Scuderia is de meest sportieve versie van de Ferrari F430, er werd maar liefst 100 kilo verwijderd en de technici hebben 20 pk extra uit het blok weten te toveren.\u00a0Met 510 pk en een gewicht van 1250 kilo, kom je uit op een gewicht-vermogensverhouding van 2,45 kilo per pk.<br \/>\nDe semi-automatische versnellingsbak schakelt in slechts 60 milliseconde en het nieuwe traction control systeem heeft het elektronische differentieel en het F1-Trac tractie- en stabiliteitscontrole-systeem in \u00e9\u00e9n systeem ge\u00efntegreerd.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: left;\">Video:\u00a0Ferrari 430 Scuderia Review<\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>We wachten inmiddels al een hele tijd op de opvolger van de Ferrari 430 Scuderia, de Ferrari 458 &#8216;Monte Carlo&#8217; zoals hij nu nog genoemd wordt. Specificaties zijn nog niet bekend, de lanceringsdatum is nog niet bekend en zelfs de naam &#8216;Monte Carlo&#8217; is alles behalve definitief. AutoCar gaat daarom maar op pad met de<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":18175,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[1208,33],"class_list":{"0":"post-18174","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-rijtesten","8":"tag-430-scuderia","9":"tag-ferrari"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18174","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18174"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18174\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18175"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18174"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18174"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18174"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}