{"id":18478,"date":"2013-05-14T10:17:02","date_gmt":"2013-05-14T09:17:02","guid":{"rendered":"https:\/\/autostrada.tv\/?p=18478"},"modified":"2018-10-08T15:14:44","modified_gmt":"2018-10-08T13:14:44","slug":"crawford-performance-subaru-brz-turbo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/crawford-performance-subaru-brz-turbo\/18478\/","title":{"rendered":"Tuned – Crawford Performance Subaru BRZ Turbo"},"content":{"rendered":"

De BRZ, GT86, FR-S, drieling is erg geliefd, de auto heeft een benaderbare limiet en prima rijeigenschappen maar een veelgehoorde opmerking is dat de auto te weinig vermogen heeft. In het vorige seizoen van Tuned zagen we al dat een ‘bolt-on turbo kit’ voor extra vermogen zorgt, zonder het karakter van de auto te veranderen. Maar wat gebeurt er als je het vermogen verdubbeld en het koppel verdriedubbeld? Matt Farah gaat op onderzoek.<\/p>\n

Crawford Performance is gevestigd in Oceanside, San Diego County. Het bedrijf is gespecialiseerd in Subaru, Scion en Hyundai performance onderdelen en was verantwoordelijk voor Ken Block’s Gymkhana 1<\/a>\u00a0Subaru.\u00a0Quirt Crawford, oprichter van\u00a0Crawford Performance, besloot zijn eigen daily drive Subaru BRZ onder handen te nemen met als resultaat 430 pk en 677 Nm koppel. De auto heeft er inmiddels 800 mijl opzitten en heeft nog wat kinderziektes die eruit moeten, maar het resultaat is een betere pk\/gewichtsverhouding dan een 997 Turbo. Hoe Crawford Perfomance dat voor elkaar kreeg zie je in een nieuwe aflevering van Tuned na de break.<\/p>\n

Video:\u00a0Crawford Performance Subaru BRZ<\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De BRZ, GT86, FR-S, drieling is erg geliefd, de auto heeft een benaderbare limiet en prima rijeigenschappen maar een veelgehoorde opmerking is dat de auto te weinig vermogen heeft. In het vorige seizoen van Tuned zagen we al dat een ‘bolt-on turbo kit’ voor extra vermogen zorgt, zonder het karakter van de auto te veranderen.<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":18485,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[585,30],"class_list":{"0":"post-18478","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-rijtesten","8":"tag-brz","9":"tag-subaru"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18478","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18478"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18478\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18485"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18478"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18478"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18478"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}