{"id":19976,"date":"2013-07-06T20:17:38","date_gmt":"2013-07-06T18:17:38","guid":{"rendered":"https:\/\/autostrada.tv\/?p=19976"},"modified":"2024-03-07T13:10:06","modified_gmt":"2024-03-07T12:10:06","slug":"2013-maserati-ghibli-review","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/2013-maserati-ghibli-review\/19976\/","title":{"rendered":"2013 Maserati Ghibli Review"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: left;\">Omdat de\u00a0Quattroporte flink gegroeid is heeft Maserati speciaal voor Europa de compactere Ghibli ontwikkeld.\u00a0De 2013 Maserati Ghibli is tevens de eerste Maserati met een dieselmotor.\u00a0Maserati mikt met de Ghibli duidelijk op de wat krachtiger uitgevoerde 5-serie&#8217;s, E-klasse&#8217;s en de XF van Jaguar. Een zakelijke doelgroep en bovendien een compleet nieuw segment voor Maserati, zijn instapprijs van 80.000 euro maakt het echter lastig om te concurreren met eerder genoemde rivalen.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">In deze video van EVO TV test Harry Metcalfe de standaard V6-benzine Ghibli evenals de V6-diesel. De benzinemotor heeft 330 pk en 500 Nm koppel, hierdoor\u00a0gaat de sprint van nul naar\u00a0honderd in 5,6 seconden. De dieselmotor van de 2013 Maserati Ghibli\u00a0heeft eveneens een inhoud van 3.0-liter, maar een vermogen van 275 pk en 600 Nm koppel.\u00a0In 6,3 seconden\u00a0wordt de sprint naar\u00a0100 km\/h voltooid.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Het oordeel van Harry Metcalfe over de 2013 Maserati Gihinli zie je in de video hieronder.<\/p>\n<h2>Video:\u00a02013 Maserati Ghibli Review<\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Omdat de\u00a0Quattroporte flink gegroeid is heeft Maserati speciaal voor Europa de compactere Ghibli ontwikkeld.\u00a0De 2013 Maserati Ghibli is tevens de eerste Maserati met een dieselmotor.\u00a0Maserati mikt met de Ghibli duidelijk op de wat krachtiger uitgevoerde 5-serie&#8217;s, E-klasse&#8217;s en de XF van Jaguar. Een zakelijke doelgroep en bovendien een compleet nieuw segment voor Maserati, zijn instapprijs<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":19977,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[1268,82],"class_list":{"0":"post-19976","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-rijtesten","8":"tag-ghibli","9":"tag-maserati"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19976","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19976"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19976\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19977"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19976"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19976"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19976"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}