{"id":20386,"date":"2013-07-21T12:37:26","date_gmt":"2013-07-21T10:37:26","guid":{"rendered":"https:\/\/autostrada.tv\/?p=20386"},"modified":"2016-07-08T13:22:36","modified_gmt":"2016-07-08T11:22:36","slug":"20-jaar-evolutie-van-f1-stuurtjes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/20-jaar-evolutie-van-f1-stuurtjes\/20386\/","title":{"rendered":"20 jaar evolutie van Formule 1-stuurtjes"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: left;\">Er zijn maar weinig sporten die zich zo sterk ontwikkelen als Formule 1. Martin Brundle heeft daar ooit <a href=\"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/tag\/martin-brundle\/\">een mooie serie<\/a> over gemaakt waarin hij liet zien hoe Formule 1 auto&#8217;s zich ontwikkeld hebben over een periode van 60 jaar.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Een andere mooie video over de ontwikkeling binnen\u00a0de Formule 1 is onderstaande video van Sauber F1 over de Formule 1-stuurtjes. Sauber heeft namelijk 20 stuurtjes achter elkaar gezet, van 1993 tot 2013.\u00a0Wist je dat het stuur van de Sauber C12 in 1993 slechts 2 knoppen had? Een voor de radio en een probleem knop die een bepaald punt markeerde in de telemetrie. Dat is tegenwoordig wel anders, wat vinden jullie het mooiste stuurtje?<\/p>\n<h2 style=\"text-align: left;\">Video: Evolutie van Formule 1-stuurtjes<\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Er zijn maar weinig sporten die zich zo sterk ontwikkelen als Formule 1. Martin Brundle heeft daar ooit een mooie serie over gemaakt waarin hij liet zien hoe Formule 1 auto&#8217;s zich ontwikkeld hebben over een periode van 60 jaar. Een andere mooie video over de ontwikkeling binnen\u00a0de Formule 1 is onderstaande video van Sauber [&hellip;] <a class=\"g1-link g1-link-more\" href=\"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/20-jaar-evolutie-van-f1-stuurtjes\/20386\/\">Meer<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":46601,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[70],"tags":[507],"class_list":{"0":"post-20386","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formule-1","8":"tag-sauber"},"aioseo_notices":[],"pwapp_after_post_content":"<div class=\"zoomVideo\"><iframe width=\"750\" height=\"421\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/QT6GfsjbUm4?rel=0\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20386","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20386"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20386\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46601"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20386"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20386"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20386"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}