{"id":21493,"date":"2013-09-02T09:53:43","date_gmt":"2013-09-02T07:53:43","guid":{"rendered":"https:\/\/autostrada.tv\/?p=21493"},"modified":"2024-04-19T11:41:04","modified_gmt":"2024-04-19T09:41:04","slug":"jay-lenos-garage-2013-porsche-918-spyder","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/jay-lenos-garage-2013-porsche-918-spyder\/21493\/","title":{"rendered":"Jay Leno’s Garage – 2013 Porsche 918 Spyder"},"content":{"rendered":"
Deze aflevering van Jay Leno’s Garage vindt niet plaats in de geweldige garage van Leno maar op Pebble Beach Concours d’Elegance. Op Pebble Beach ontmoet hij Frank Walliser, head of the 918 Spyder development.\u00a0Zoals altijd stelt Jay gerichte en doordachte vragen voordat hij de 2013 Porsche 918 Spyder meeneemt voor een rijtest.<\/p>\n
De Porsche 918 Spyder heeft nog maar weinig geheimen voor ons, Chris Harris<\/a> is al tweemaal met een prototype op pad<\/a> geweest en daardoor weten we alle specificaties, hoe het werkt en hoe het rijdt. Echter, net als in de review van Jay Leno’s Garage zet er nog altijd iemand van Porsche op de passagiersstoel, echt Hoonen zit er dus nog niet in.<\/p>\n Deze 2013 Porsche 918 Spyder is niet gecamoufleerd en geeft ons daardoor weer wat meer inzicht over de definitieve versie. Nog snel even wat specs voor degene die het nog niet weten: De 4.6-liter V8 levert 608 pk, tel daarbij 279 pk van de elektromotoren bij op en je hebt een gezamenlijk vermogen van 887 pk en 1250 Nm koppel. De auto weegt echter wel 1640 kilogram, dankzij 400 kg aan batterijen, maar sprint nog wel in 2.8 seconden naar 100 km\/h.<\/p>\n Deze aflevering van Jay Leno’s Garage vindt niet plaats in de geweldige garage van Leno maar op Pebble Beach Concours d’Elegance. Op Pebble Beach ontmoet hij Frank Walliser, head of the 918 Spyder development.\u00a0Zoals altijd stelt Jay gerichte en doordachte vragen voordat hij de 2013 Porsche 918 Spyder meeneemt voor een rijtest. De Porsche 918<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":21494,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[978,2208,45],"class_list":{"0":"post-21493","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-rijtesten","8":"tag-918-spyder","9":"tag-jay-lenos-garage","10":"tag-porsche"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21493","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21493"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21493\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21494"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21493"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21493"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21493"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Video:\u00a02013 Porsche 918 Spyder<\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"