{"id":21690,"date":"2013-09-07T11:14:29","date_gmt":"2013-09-07T09:14:29","guid":{"rendered":"https:\/\/autostrada.tv\/?p=21690"},"modified":"2018-10-08T15:04:34","modified_gmt":"2018-10-08T13:04:34","slug":"volkswagen-golf-gti-vs-golf-gtd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/volkswagen-golf-gti-vs-golf-gtd\/21690\/","title":{"rendered":"Volkswagen Golf GTI vs Golf GTD"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">De Volkswagen Golf GTI Mk7 en zijn diesel alter ego, de Golf GTD Mk7, worden in deze video van AutoExpress met elkaar vergeleken. Hoewel de auto&#8217;s van binnen en buiten\u00a0bijna identiek zijn aan elkaar, zijn de twee &#8220;hot hatch&#8221; Golfs gericht op verschillende soorten klanten.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De GTI klant gaat voor prestaties en rijeigenschappen en denkt daarna pas over brandstofverbruik, terwijl de GTD klant zijn oog nauwlettend op het brandstofverbruik houdt maar stiekem ook wel wat prestaties wil hebben.<br \/>\nDe benzine aangedreven GTI is sneller, heeft veel meer vermogen en maakt veel meer lawaai. De Volkswagen Golf GTD moet het met 184 pk doen, zeker niet weinig, terwijl de GTI 220 pk onder kap heeft. De GTD is echter een stuk stiller, maakt minder toeren en is daardoor een stuk zuiniger in termen van brandstofverbruik.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Het is genoeg voer voor een leuke vergelijking en discussie, bekijk de review van AutoCar hieronder en laat ons jouw keuze weten.<\/p>\n<h2>Video &#8211;\u00a0Golf GTI vs Golf GTD<\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De Volkswagen Golf GTI Mk7 en zijn diesel alter ego, de Golf GTD Mk7, worden in deze video van AutoExpress met elkaar vergeleken. Hoewel de auto&#8217;s van binnen en buiten\u00a0bijna identiek zijn aan elkaar, zijn de twee &#8220;hot hatch&#8221; Golfs gericht op verschillende soorten klanten. De GTI klant gaat voor prestaties en rijeigenschappen en denkt<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":21691,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[1330,1153,349],"class_list":{"0":"post-21690","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-rijtesten","8":"tag-golf-gtd","9":"tag-golf-gti","10":"tag-volkswagen"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21690","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21690"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21690\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21691"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21690"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21690"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21690"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}