{"id":21778,"date":"2013-09-10T15:32:28","date_gmt":"2013-09-10T13:32:28","guid":{"rendered":"https:\/\/autostrada.tv\/?p=21778"},"modified":"2014-01-09T17:02:23","modified_gmt":"2014-01-09T16:02:23","slug":"ferrari-458-speciale-official-promo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/ferrari-458-speciale-official-promo\/21778\/","title":{"rendered":"Ferrari 458 Speciale Official Promo"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">De opvolger van de Ferrari 430 Scuderia is officieel gepresenteerd, de Ferrari 458 Speciale. Dit is de meest extreme versie van de 458 die je maar kunt kopen, in de 458 Speciale levert de atmosfersiche 4.5-liter V8 een geweldige 605 pk bij 9000 tpm.\u00a0Het maximumkoppel blijft gehandhaafd op 540 Nm bij 6000 tpm.\u00a0Vanuit stilstand naar 100 km\/h gaat in 3 seconden,\u00a0\u00a00-200 km\/h neemt slechts 9,1 tellen in beslag.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Net als de nieuwe modellen van Porsche beschikt ook de Ferrari 458 Speciale over actieve aerodynamica.\u00a0Dat houdt in dat er spoilers v\u00f3\u00f3r en achter zich automatisch aanpassen aan de rijstijl. Samen met\u00a0het geavanceerde Side Slip angle Control (SSC) systeem moet het daardoor voor niet-coureurs makkelijker zijn op de 458 Speciale op de limiet te rijden.\u00a0Het leeggewicht van de 458 Speciale is 1290 kg, 80 kg lichter, en dat zorgt voor een gewicht-vermogensratio van 2,13 kg\/pk.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Hieronder zie je de Ferrari 458 Speciale in volle glorie in de offici\u00eble promovideo.<\/p>\n<h2>Video &#8211;\u00a0Ferrari 458 Speciale Promo<\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De opvolger van de Ferrari 430 Scuderia is officieel gepresenteerd, de Ferrari 458 Speciale. Dit is de meest extreme versie van de 458 die je maar kunt kopen, in de 458 Speciale levert de atmosfersiche 4.5-liter V8 een geweldige 605 pk bij 9000 tpm.\u00a0Het maximumkoppel blijft gehandhaafd op 540 Nm bij 6000 tpm.\u00a0Vanuit stilstand naar<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":21843,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[1335,33],"class_list":{"0":"post-21778","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-promo-videos","8":"tag-458-speciale","9":"tag-ferrari"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21778","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21778"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21778\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21843"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21778"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21778"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21778"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}