{"id":23383,"date":"2013-11-18T17:20:06","date_gmt":"2013-11-18T16:20:06","guid":{"rendered":"https:\/\/autostrada.tv\/?p=23383"},"modified":"2018-11-29T15:44:17","modified_gmt":"2018-11-29T14:44:17","slug":"peugeot-205-gti-vs-renault-5-gt-turbo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/peugeot-205-gti-vs-renault-5-gt-turbo\/23383\/","title":{"rendered":"Peugeot 205 GTi vs Renault 5 GT Turbo"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: left;\">Als je op zoek bent naar een kleine auto voor het betere gooi en smijtwerk dan kom je al gauw uit bij een hot hatch. De nieuwste hot hatches hebben bijna allemaal turbomotoren, 200+ pk en sommige zelfs een DCT-versnellingsbak.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Hoe anders was dat eind jaren\u00a0tachtig van de vorige eeuw, de legendarische Renault 5 GT Turbo had 140 pk terwijl de Peugeot 205 GTi 1.9 het met 122 pk moest doen. Voor die tijd een hoop vermogen in een kleine auto, met nul tot honderd tijden van ongeveer 8 seconden. Hoewel dat nu niet echt spectaculair is, nodig het lage gewicht van 850 kg uit tot serieus stuurwerk.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Voor ongeveer 3000 euro vind je een exemplaar op Marktplaats, al lopen de prijzen makkelijk op tot 6.000 euro. Voor dat laatste bedrag heb je ook veel nieuwere Clio RS of Fiesta ST. Echt iets voor de liefhebbers dus, en die genieten van deze dubbeltest van Autoweek.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: left;\">Video: Peugeot 205 GTi vs Renault 5 GT Turbo<\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Als je op zoek bent naar een kleine auto voor het betere gooi en smijtwerk dan kom je al gauw uit bij een hot hatch. De nieuwste hot hatches hebben bijna allemaal turbomotoren, 200+ pk en sommige zelfs een DCT-versnellingsbak. Hoe anders was dat eind jaren\u00a0tachtig van de vorige eeuw, de legendarische Renault 5 GT<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":23384,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[1388,63,180],"class_list":{"0":"post-23383","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-rijtesten","8":"tag-205-gti","9":"tag-peugeot","10":"tag-renault"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23383","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23383"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23383\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23384"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23383"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23383"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23383"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}