{"id":27243,"date":"2014-04-08T10:37:03","date_gmt":"2014-04-08T08:37:03","guid":{"rendered":"https:\/\/autostrada.tv\/?p=27243"},"modified":"2024-03-16T20:34:56","modified_gmt":"2024-03-16T19:34:56","slug":"zo-moet-je-nos-dus-niet-gebruiken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/zo-moet-je-nos-dus-niet-gebruiken\/27243\/","title":{"rendered":"Zo moet je NOS dus niet gebruiken!"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: left;\">Waarom dachten deze gasten dat dit een goed idee was, een fles\u00a0Nitrous Oxide vol in de luchtinlaat spuiten? Een ding is zeker, de motor in deze Chevrolet Cobalt SS overleeft de rollenbanktest\u00a0niet.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Lachgas is opgebouwd uit zuurstof en stikstof, stikstof koelt de motor en de inlaat-temperatuur waardoor er extra zuurstof ontstaat. Deze &#8220;extra&#8221; zuurstof zorgt ervoor dat er meer brandstof verbrand kan worden, hetgeen extra vermogen oplevert. Voor veilig gebruik wordt vaak een &#8216;Nat-systeem&#8217; gemonteerd, hierbij wordt er naast lachgas ook extra brandstof ge\u00efnjecteerd.\u00a0Dit zorgt voor een perfecte lachgas \/ brandstof verhouding per cilinder waardoor het mengsel nooit te &#8216;arm&#8217; te wordt.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">De kenners onder jullie weten dat een te arm mengsel bij hoge toeren zeer grote motorschade kan opleveren, hetgeen hier ogenschijnlijk gebeurt. Vin Diesel had ze nog zo gewaarschuwd in The Fast &amp; The Furious!<\/p>\n<h2 style=\"text-align: left;\">Video: Zo moet je NOS dus niet gebruiken!<\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Waarom dachten deze gasten dat dit een goed idee was, een fles\u00a0Nitrous Oxide vol in de luchtinlaat spuiten? Een ding is zeker, de motor in deze Chevrolet Cobalt SS overleeft de rollenbanktest\u00a0niet. Lachgas is opgebouwd uit zuurstof en stikstof, stikstof koelt de motor en de inlaat-temperatuur waardoor er extra zuurstof ontstaat. Deze &#8220;extra&#8221; zuurstof zorgt<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":27244,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[2461],"tags":[104],"class_list":{"0":"post-27243","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-rollenbank","8":"tag-chevrolet"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27243","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27243"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27243\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27244"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27243"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27243"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27243"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}