{"id":2881,"date":"2011-10-20T11:02:37","date_gmt":"2011-10-20T09:02:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autostrada.tv\/?p=2881"},"modified":"2015-01-28T11:13:17","modified_gmt":"2015-01-28T10:13:17","slug":"dit-is-wat-een-f1-coureur-echt-ziet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/dit-is-wat-een-f1-coureur-echt-ziet\/2881\/","title":{"rendered":"Dit is wat een F1 coureur echt ziet"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Lucas di Grassi, voormalig Virgin Racing Coureur en nu testrijder voor Pirelli, heeft een camera op ooghoogte bevestigd aan zijn helm. Vervolgens stapte hij in de Pirelli testauto en reed een rondje over het circuit van Catalunya in Spanje.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Volgens di Grassi was het niet gemakkelijk om met zo&#8217;n camera aan je helm te rijden. &#8216; &#8220;I had to drive with only one eye open as the camera was blocking my other eye, quite tricky&#8221; Het is een geweldig camerapunt, de standaard onboardcamera zit namelijk een stuk hoger op de airbox. Nu kunnen we eindelijk eens zien wat een F1 coureur ziet vanuit zijn cockpit en dat is niet heel veel. De voorvleugel is niet te zien en ook de voorbanden zijn maar gedeeltelijk zichtbaar, verklaart toch een hoop aanrijdingen.<\/p>\n<p>Via: <a href=\"http:\/\/www.autoblog.com\/2011\/10\/19\/see-what-an-f1-driver-really-sees-while-racing\/\">Autoblog.com<\/a><\/p>\n<h2>Video:\u00a0Dit is wat een F1 coureur echt ziet<\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lucas di Grassi, voormalig Virgin Racing Coureur en nu testrijder voor Pirelli, heeft een camera op ooghoogte bevestigd aan zijn helm. Vervolgens stapte hij in de Pirelli testauto en reed een rondje over het circuit van Catalunya in Spanje. Volgens di Grassi was het niet gemakkelijk om met zo&#8217;n camera aan je helm te rijden.<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":9465,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[70],"tags":[645,446],"class_list":{"0":"post-2881","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formule-1","8":"tag-onboard","9":"tag-pirelli"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2881","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2881"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2881\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9465"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2881"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2881"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2881"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}