{"id":29066,"date":"2014-05-23T17:32:55","date_gmt":"2014-05-23T15:32:55","guid":{"rendered":"https:\/\/autostrada.tv\/?p=29066"},"modified":"2014-05-23T17:32:55","modified_gmt":"2014-05-23T15:32:55","slug":"dit-super-gt-2014","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/dit-super-gt-2014\/29066\/","title":{"rendered":"Dit is Super GT 2014"},"content":{"rendered":"
Het is zonde dat het Super GT kampioenschap buiten Japan nauwelijks aandacht krijgt. De auto’s zijn herkenbaar, minstens zo snel als de huidige DTM-auto’s en er zijn, dankzij twee klassen, volle startvelden.<\/p>\n
Een nieuwe video van GT Channel laat ons kennis maken met dit relatief onbekende kampioenschap en laat zie hoe spannend het kan zijn. Om te beginnen is het\u00a0Super GT veld verdeeld in twee klassen, die tegelijkertijd racen. De GT500 klasse maakt gebruik van dezelfde regelgeving voor\u00a0chassis\u00a0en aerodynamica als het DTM, maar de motoren zijn allemaal 2.0-liter turbocharged vier-cilinders in plaats van dikke V8 motoren. Dit jaar zijn er drie merken actief,\u00a0Lexus RC<\/a>, Honda NSX<\/a> en natuurlijk de\u00a0Nissan GT-R<\/a>.<\/p>\n Er is ook de langzamere GT300 klasse met een mix van FIA GT3 auto’s en Japanse GT300 auto’s als een Honda CR-Z, Toyota Prius en Subaru BRZ. Doordat beide klassen tegelijkertijd racen wordt er meer dan voldoende ingehaald en is er genoeg actie op de baan. GT Channel en Luke Huxham maakte tijdens de tweede ronde op Fuji Speedway onderstaande impressie met handige info voor de leken.<\/p>\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Het is zonde dat het Super GT kampioenschap buiten Japan nauwelijks aandacht krijgt. De auto’s zijn herkenbaar, minstens zo snel als de huidige DTM-auto’s en er zijn, dankzij twee klassen, volle startvelden. Een nieuwe video van GT Channel laat ons kennis maken met dit relatief onbekende kampioenschap en laat zie hoe spannend het kan zijn.<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":29067,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[1276,155],"class_list":{"0":"post-29066","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-autosport","8":"tag-luke-huxham","9":"tag-super-gt"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29066","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29066"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29066\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29067"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29066"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29066"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29066"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Video:\u00a0Dit is Super GT 2014<\/h2>\n