{"id":30088,"date":"2014-07-08T16:36:01","date_gmt":"2014-07-08T14:36:01","guid":{"rendered":"https:\/\/autostrada.tv\/?p=30088"},"modified":"2014-07-08T16:40:15","modified_gmt":"2014-07-08T14:40:15","slug":"porsche-secrets-965-met-v8-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/porsche-secrets-965-met-v8-motor\/30088\/","title":{"rendered":"Porsche Secrets – 965 met V8 motor"},"content":{"rendered":"

In de geheime garage van Porsche<\/a> staan een hoop modellen die lange tijd onbekend\u00a0waren voor het grote publiek. Sinds een aantal maanden maakt Porsche video’s van deze unieke auto’s onder de noemer ‘Porsche Secrets’. Eerder zagen we al een Porsche 911 met middenmotor<\/a> en in deze video zien we een Porsche\u00a0met Audi V8 motor.<\/p>\n

Dit prototype, intern bekend als de Type 965, werd\u00a0oorspronkelijk gebouwd\u00a0als een goedkopere opvolger van de Porsche 959. Dit is het enige prototype dat gebouwd is en hij draagt \u200b\u200bnog steeds de originele camouflage die destijds werd\u00a0gebruikt voor op de openbare weg. De 965\u00a0kreeg het all-wheel drive systeem en de active suspension van de 959 en\u00a0in plaats van een zescilinder boxermotor te gebruiken leende Porsche een V8 van Audi. Die motor zou uiteraard vervangen worden door een V8 van Porsche als de auto in productie zou gaan maar zo ver kwam het niet.\u00a0Dr Ulrich Bez (die toen hoofd van Porsche R&D was) besloot het project stop te zetten.<\/p>\n

Dieter Landenberger, chief of archive bij het Porsche Museum, vertelt ons\u00a0in deze video meer over deze bijzondere Porsche.<\/p>\n

Video:\u00a0Porsche Secrets – 965 met V8 motor<\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In de geheime garage van Porsche staan een hoop modellen die lange tijd onbekend\u00a0waren voor het grote publiek. Sinds een aantal maanden maakt Porsche video’s van deze unieke auto’s onder de noemer ‘Porsche Secrets’. Eerder zagen we al een Porsche 911 met middenmotor en in deze video zien we een Porsche\u00a0met Audi V8 motor. Dit<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":30089,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[45],"class_list":{"0":"post-30088","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-algemeen","8":"tag-porsche"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30088","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30088"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30088\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/30089"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30088"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30088"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30088"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}