{"id":30722,"date":"2014-07-29T09:41:48","date_gmt":"2014-07-29T07:41:48","guid":{"rendered":"https:\/\/autostrada.tv\/?p=30722"},"modified":"2018-10-08T15:18:39","modified_gmt":"2018-10-08T13:18:39","slug":"nog-een-ferrari-458-speciale-review","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/nog-een-ferrari-458-speciale-review\/30722\/","title":{"rendered":"Nog een Ferrari 458 Speciale Review"},"content":{"rendered":"

Van de Ferrari 458 Speciale hebben we diverse video’s<\/a> geplaatst, waaronder deze review van AutoCar<\/a>. Maar een auto van dit kaliber verdient meerdere reviews hier op Autostrada.TV, daarom hebben we hieronder de review van EVO TV geplaatst.<\/p>\n

Zoals jullie al weten is de 458 Speciale een hardcore, snellere versie van de standaard 458, een auto die alom geroemd werd om zijn rijkwaliteiten. De 458 Speciale is een stapje beter op alle gebieden, meer vermogen, meer grip, meer geluid en natuurlijk kost hij ook meer.<\/p>\n

De 4.5-liter V8 levert in de 458 Speciale\u00a0605 pk bij 9.000 toeren per minuut. Ferrari heeft maar liefst 90 kilogram weten te besparen en daardoor gaat de sprint naar 100 kilometer per uur in 3 seconden. Na 9,1 seconden wijst de naald 200 km\/h aan en de pret is pas over bij 325 km\/h.<\/p>\n

Richard Meaden test de Ferrari 458 Speciale op het\u00a0Anglesey circuit – “exploring the car’s limits of grip, as well as going for an all-out lap time.”<\/p>\n

Video:\u00a0Ferrari 458 Speciale Review<\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Van de Ferrari 458 Speciale hebben we diverse video’s geplaatst, waaronder deze review van AutoCar. Maar een auto van dit kaliber verdient meerdere reviews hier op Autostrada.TV, daarom hebben we hieronder de review van EVO TV geplaatst. Zoals jullie al weten is de 458 Speciale een hardcore, snellere versie van de standaard 458, een auto<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":30723,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[1335,33],"class_list":{"0":"post-30722","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-rijtesten","8":"tag-458-speciale","9":"tag-ferrari"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30722","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30722"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30722\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/30723"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30722"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30722"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30722"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}