In een interview met Speedhunters<\/a> vertelt hij dat de 3.5-liter V8 motor vervangen is omdat hij meer vermogen en vooral meer koppel nodig had.\u00a0De originele motor werd vervangen door een Zytek ZJ458: 500 pk, 525 Nm koppel en\u00a0gekoppeld aan\u00a0een Hewland NMT transaxle sequenti\u00eble versnellingsbak met\u00a0Geartronic paddle shifter systeem. Deze V8 motor heeft normaal een inhoud van 4.5-liter maar Ren\u00e9 heeft de inhoud verkleind naar 4-liter om te voldoen aan de reglementen.<\/p>\n
Ondanks dat dit een originele 355 Challenge auto is vond Ren\u00e9 de Ferrari te zwaar, de standaard\u00a0panelen zijn daarom vervangen door carbon fiber exemplaren en de grote endurance benzinetank ingewisseld voor een kleinere tank. Dankzij dit dieet weegt de auto maar 975 kg! Ren\u00e9 en zijn F355 GT doen nog steeds mee om de prijzen, dit jaar werden ze derde achter twee recente Porsche 911 Cup<\/a> auto’s<\/p>\n
De oplettende kijker heeft\u00a0deze Ferrari F355 GT al eens eerder voorbij zien komen, destijds in een wit-blauw jasje. Ren\u00e9 Ruch reed ook dit jaar het 5.2 kilometer lange hillclimb parcours van St. Ursanne naar Les Rangiers met zijn bijna 20 jaar oude Ferrari. Ruch, inmiddels eigenaar van de\u00a0exoten workshop Sportgarage maar vroeger\u00a0technicus voor Ferrari, heeft<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":31490,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[463],"tags":[1204,33,1886],"class_list":{"0":"post-31482","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-hillclimb","8":"tag-f355","9":"tag-ferrari","10":"tag-les-rangiers"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31482","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31482"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31482\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/31490"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31482"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31482"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31482"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}