{"id":3159,"date":"2011-10-29T19:19:29","date_gmt":"2011-10-29T17:19:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autostrada.tv\/?p=3159"},"modified":"2014-10-27T17:54:58","modified_gmt":"2014-10-27T16:54:58","slug":"caterham-r500-is-de-ultieme-ring-auto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/caterham-r500-is-de-ultieme-ring-auto\/3159\/","title":{"rendered":"Caterham R500 is de Ultieme Ring Auto"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">De Caterham R500 werd in 2008 door Top Gear verkozen als auto van het jaar, en gezien deze video zou het wel eens de Ultieme Ring Auto kunnen zijn. De Caterham R500 weegt maar 506 kilo, haalt 263 pk uit zijn Ford Duratec 2,0-liter vierpitter en haalt in 2,99 seconden 100 km\/u. Het maximale vermogen van 263 pk wordt bereikt bij een heerlijke 8.500 tpm, het maximum koppel van 240 NM wordt gehaald bij 7.200 tmp.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De standaard R500 kost 56.000 euro, daar komt de belasting nog bovenop en met een beetje opties zit je zo aan de 80.000 euro, dat is natuurlijk een hele hoop geld voor een auto die je niet in de regen kunt rijden of bij koud weer. Maar het is een schijntje van het bedrag wat je betaald voor een Porsche GT2, en die wordt in deze video toch stevig zoek gereden.<\/p>\n<p>De Caterham R500 in deze video rijdt op de ring een tijd van 7m 36s, inclusief een mega moment op 2:11. De bestuurder maakt genoeg foutjes maar het is duidelijk dat hij op de limiet rijdt.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Video:\u00a0Caterham R500 is de Ultieme Ring Auto<\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De Caterham R500 werd in 2008 door Top Gear verkozen als auto van het jaar, en gezien deze video zou het wel eens de Ultieme Ring Auto kunnen zijn. De Caterham R500 weegt maar 506 kilo, haalt 263 pk uit zijn Ford Duratec 2,0-liter vierpitter en haalt in 2,99 seconden 100 km\/u. Het maximale vermogen<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":9564,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[520],"tags":[523,50,45],"class_list":{"0":"post-3159","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nordschleife","8":"tag-caterham","9":"tag-nurburgring","10":"tag-porsche"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3159","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3159"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3159\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9564"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3159"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3159"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3159"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}