{"id":32355,"date":"2014-10-11T13:24:03","date_gmt":"2014-10-11T11:24:03","guid":{"rendered":"https:\/\/autostrada.tv\/?p=32355"},"modified":"2024-04-07T21:08:33","modified_gmt":"2024-04-07T19:08:33","slug":"mclaren-p1-vs-porsche-918-spyder-vs-ducati-1199-superleggera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/mclaren-p1-vs-porsche-918-spyder-vs-ducati-1199-superleggera\/32355\/","title":{"rendered":"McLaren P1 vs Porsche 918 Spyder vs Ducati 1199 Superleggera"},"content":{"rendered":"
De McLaren P1 en de Porsche 918 Spyder zijn twee van de snelste\u00a0hypercars van dit\u00a0moment, we hebben diverse reviews gezien van deze hybride hypercars maar nog nooit een directe vergelijking naast elkaar.<\/p>\n
Vandaag zien we hoe AutoCar de Porsche en McLaren\u00a0met elkaar vergelijkt in een rechte lijn, daarbij krijgen ze gezelschap van de snelste Ducati van dit moment, de\u00a01199 Superleggera. Natuurlijk zou het helemaal geweldig zijn als de LaFerrari ook aanwezig was, maar dit is al bijzonder genoeg.<\/p>\n
Nog even ter herinnering de specificaties van de deelnemers. De McLaren P1\u00a0heeft een\u00a03.8-liter V8 met twee turbo\u2019s, goed voor\u00a0737 pk. Tel daarbij het vermogen van de elektromotor op en je komt op een totaal van 916 pk.\u00a0Nul tot tweehonderd gaat in 6.8 seconden en nul tot driehonderd kilometer per uur in 16.8 seconden. De Porsche 918 Spyder heeft een\u00a04.6-liter V8 met\u00a0608 pk, ook hier zit een elektromotor bij met 279 pk voor een gezamenlijk vermogen van 887 pk.\u00a0Nul tot tweehonderd gaat\u00a0in 7.9 seconden en\u00a00-300 in 23 seconden.<\/p>\n
De McLaren P1 en de Porsche 918 Spyder zijn twee van de snelste\u00a0hypercars van dit\u00a0moment, we hebben diverse reviews gezien van deze hybride hypercars maar nog nooit een directe vergelijking naast elkaar. Vandaag zien we hoe AutoCar de Porsche en McLaren\u00a0met elkaar vergelijkt in een rechte lijn, daarbij krijgen ze gezelschap van de snelste Ducati<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":32358,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[978,273,93,1077,45],"class_list":{"0":"post-32355","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-rijtesten","8":"tag-918-spyder","9":"tag-ducati","10":"tag-mclaren","11":"tag-p1","12":"tag-porsche"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32355","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32355"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32355\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/32358"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32355"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32355"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32355"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}