Sinds de jaren ’90 is er sprake van downsizing in de Formule wat betreft motoren.\u00a0In 1995 was Ferrari het enige en laatste team dat nog gebruik maakte van de 3.0-liter V12-motor, achterin de 412 T2. Jean Alesi en Gerhard Berger bestuurden de 700 pk sterke Ferrari V12 en Alesi reed er in Canada mee naar de overwinning.<\/p>\n
Vanaf 1996, met de komst van Schumacher en Irvine, besloot Ferrari verder te gaan met 3.0-liter V10-motoren die kleiner, lichter en betrouwbaarder waren. De Ferrari F2002 die je hieronder in actie ziet heeft de Tipo 051 motor, een V10 met 870 pk en een redline<\/em> van 19.000 toeren. De F2002 won 15 van de 19 races met Schumacher en Barichello en gaf Der Michael zijn vijfde wereldtitel.<\/p>\n In 2006 werd er wederom een stapje terug gedaan, er werd afscheid genomen van de 3.0-liter V10-motor en de 2.4-liter V8-motor maakte zijn debuut. De F2008 die we in onderstaande video zien heeft de\u00a0Tipo 056 motor die 720 pk leverde, Felipe Massa werd er tweede mee in het kampioenschap achter Lewis Hamilton.<\/p>\n Dit jaar werden de geblazen V6-motoren ge\u00efntroduceerd en behoren de schreeuwende, atmosferische motoren tot het verleden. Aan jullie de vraag welke Ferrari F1 het beste klinkt?<\/p>\n Sinds de jaren ’90 is er sprake van downsizing in de Formule wat betreft motoren.\u00a0In 1995 was Ferrari het enige en laatste team dat nog gebruik maakte van de 3.0-liter V12-motor, achterin de 412 T2. Jean Alesi en Gerhard Berger bestuurden de 700 pk sterke Ferrari V12 en Alesi reed er in Canada mee naar<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":33698,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[70],"tags":[33],"class_list":{"0":"post-33697","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formule-1","8":"tag-ferrari"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33697","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33697"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33697\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33698"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33697"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33697"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33697"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Video:\u00a0Ferrari F1 V8 – V10 – V12<\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"