{"id":3446,"date":"2011-11-17T12:14:07","date_gmt":"2011-11-17T11:14:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autostrada.tv\/?p=3446"},"modified":"2015-08-26T19:40:34","modified_gmt":"2015-08-26T17:40:34","slug":"bugatti-veyron-vs-nissan-skyline-gt-r-r34","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/bugatti-veyron-vs-nissan-skyline-gt-r-r34\/3446\/","title":{"rendered":"Bugatti Veyron vs Nissan Skyline GT-R R34"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">We hebben weer een leuke video van de heren van DragTimes, vandaag staan de ultieme hypercar en de ultieme tunercar naast elkaar voor een dragrace. Oftewel, de\u00a0Bugatti Veyron\u00a0en een\u00a0Nissan Skyline GT-R R34\u00a0aan de start van de 1 mijl lange drag strip.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De auto&#8217;s liggen qua techniek mijlenver uit elkaar, het enige dat ze gemeen hebben is dat ze beide gebruik maken van vierwielaandrijving. De Veyron heeft standaard een 8.0-liter W16 met 4 turbo&#8217;s in huis, goed voor 1001 pk en een gewicht van 2.080 kg. De Nissan Skyline in R34 variant heeft standaard een 2.6-liter zes-in-lijn motor met 330 pk en weegt 1.536 kg. De\u00a0RB26DETT\u00a0motor staat erom bekend dat hij gemakkelijk getuned kan worden, de eigenaar heeft zijn motor dan ook opgevoerd tot 900 pk.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Het mooie van deze Dragtimes evenementen is dat je races te zien krijgt tussen zeer uiteenlopende auto&#8217;s, en dat is precies wat we willen zien.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Video &#8211;\u00a0Bugatti Veyron vs Nissan Skyline GT-R R34<\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>We hebben weer een leuke video van de heren van DragTimes, vandaag staan de ultieme hypercar en de ultieme tunercar naast elkaar voor een dragrace. Oftewel, de\u00a0Bugatti Veyron\u00a0en een\u00a0Nissan Skyline GT-R R34\u00a0aan de start van de 1 mijl lange drag strip. De auto&#8217;s liggen qua techniek mijlenver uit elkaar, het enige dat ze gemeen hebben<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":36447,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[522],"tags":[100,31,38,706,122,129],"class_list":{"0":"post-3446","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-dragracing","8":"tag-bugatti","9":"tag-dragtimes","10":"tag-nissan","11":"tag-r34-gt-r","12":"tag-gt-r","13":"tag-veyron"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3446","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3446"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3446\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36447"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3446"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3446"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3446"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}