E92 M3<\/a> gehaald en in zijn BMW 1-serie Coupe gemonteerd. Het resultaat is\u00a0de heetste 1-serie die je maar kunt bedenken.<\/p>\nDe\u00a0s65b40 V8-motor levert 420 pk en 440 Nm koppel.\u00a0De gehele aandrijflijn, bestaande uit een\u00a0zeventraps versnellingsbak met dubbele koppeling,\u00a0cardanas, differentieel en aandrijfassen, komt eveneens van een M3. Voor een extra rauw geluid is\u00a0een op maat gemaakte\u00a0MadExhaust gemonteerd met componenten van Magnaflow.<\/p>\n
Ohlins ophanging, Brembo remmen en\u00a0Bridgestone Potenza S001 banden zorgen voor een strakke wegligging. Het exterieur bestaat uit een combinatie van 1M\u00a0carrosseriedelen en onderdelen van\u00a0Seibon, zoals een koolstofvezel motorkap en kofferbak.<\/p>\n
Als je nu zou moeten kiezen, heb je dan liever deze 1-Serie Coupe of een E92 M3?<\/p>\n
Video:\u00a0BMW 1-Serie Coupe met E92 V8<\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Potverdorie wat een geweldige machine is dit! Victor, uit Rusland, heeft een V8-motor uit een E92 M3 gehaald en in zijn BMW 1-serie Coupe gemonteerd. Het resultaat is\u00a0de heetste 1-serie die je maar kunt bedenken. De\u00a0s65b40 V8-motor levert 420 pk en 440 Nm koppel.\u00a0De gehele aandrijflijn, bestaande uit een\u00a0zeventraps versnellingsbak met dubbele koppeling,\u00a0cardanas, differentieel en<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":35405,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[1696,41,1247],"class_list":{"0":"post-35404","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-short-movies","8":"tag-1-serie","9":"tag-bmw","10":"tag-e92"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35404","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35404"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35404\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/35405"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35404"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35404"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35404"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}