{"id":35931,"date":"2015-03-09T16:13:23","date_gmt":"2015-03-09T15:13:23","guid":{"rendered":"https:\/\/autostrada.tv\/?p=35931"},"modified":"2018-10-08T15:18:22","modified_gmt":"2018-10-08T13:18:22","slug":"track-battle-bmw-m4-vs-bmw-m5-30-jahre-edition","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/track-battle-bmw-m4-vs-bmw-m5-30-jahre-edition\/35931\/","title":{"rendered":"Track Battle: BMW M4 vs BMW M5 30 jahre edition"},"content":{"rendered":"
Twee van de beste M-sportauto’s van dit moment worden tegenover elkaar gezet voor een track battle op Bedford Autodrome. De auto’s in kwestie zijn de M4 en de M5 ’30 jahre edition’.<\/p>\n
De BMW M4<\/a>\u00a0zien we vaak in actie\u00a0hier op Autostrada en hebben we regelmatig besproken, de twin turbo zes-in-lijn levert 431 pk en\u00a0550 Nm aan koppel. Dat is niets vergeleken bij de ultieme BMW M5, de ’30 jahre edition<\/a>‘ gaat daar met zijn\u00a0600 pk en 700 Nm koppel ruimschoots overheen.\u00a0De sprint naar 100 kilometer per uur gaat in 3,9 seconden, dat is 0,4 seconden sneller dan de M4. Om de 1.845 kg zware M5 tot stoppen te brengen zijn er carbon-keramische remmen gemonteerd en daar heeft de auto zeker op het circuit profijt van.<\/p>\n Het\u00a0Bedford Autodrome is een kort circuit wat zowel vloeiende stukken bevat als krappe bochten. Op het rechte stuk neemt de M5 logischerwijs een voorsprong, maar\u00a0in de bochten kan de M4 optimaal profiteren van zijn 300 kilogram gewichtsvoordeel. Of dat de coup\u00e9 genoeg tijdswinst oplevert om de M5 30 jahre edition te verslaan zie je in onderstaande track battle van EVO TV.<\/p>\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Twee van de beste M-sportauto’s van dit moment worden tegenover elkaar gezet voor een track battle op Bedford Autodrome. De auto’s in kwestie zijn de M4 en de M5 ’30 jahre edition’. De BMW M4\u00a0zien we vaak in actie\u00a0hier op Autostrada en hebben we regelmatig besproken, de twin turbo zes-in-lijn levert 431 pk en\u00a0550 Nm<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":35932,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[41,1302,168],"class_list":{"0":"post-35931","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-rijtesten","8":"tag-bmw","9":"tag-m4","10":"tag-m5"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35931","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35931"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35931\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/35932"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35931"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35931"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35931"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Video:\u00a0Track Battle: BMW M4 vs BMW M5 30 jahre edition<\/h2>\n