{"id":36425,"date":"2015-04-01T12:33:46","date_gmt":"2015-04-01T10:33:46","guid":{"rendered":"https:\/\/autostrada.tv\/?p=36425"},"modified":"2024-03-08T15:44:31","modified_gmt":"2024-03-08T14:44:31","slug":"petrolicious-ferrari-365-gtb4-daytona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/petrolicious-ferrari-365-gtb4-daytona\/36425\/","title":{"rendered":"Petrolicious – Ferrari 365 GTB\/4 Daytona"},"content":{"rendered":"
Klassieke Ferrari’s lijken met de week duurder te worden, veel exemplaren worden dan ook voorzichtig\u00a0bewaard als “garage queens”. Niet deze\u00a0Ferrari 365 GTB\/4 Daytona, die inmiddels al bijna 75.000 kilometer op de teller heeft staan.<\/p>\n
Matthew Lange’s vader kocht deze Ferrari\u00a0in 1974 als\u00a0bedrijfsauto en gebruikte hem\u00a0ruim vier jaar voor dit doel. Toen Matthew dertig was kreeg hij de auto van zijn vader, veel\u00a0eerder dan beloofd zodat zijn zoon nog lang kon genieten van de auto.\u00a0\u201cIt just puts a big smile on my face, getting behind the wheel and driving this car. But when I first got the car, it scared me. A lot<\/em>.\u201d\u00a0Matthew reed zelf namelijk in een Porsche 944 en die had minder vermogen en meer grip dan de V12 Ferrari.<\/p>\n Eenmaal gewend\u00a0aan de\u00a0Ferrari 365 GTB\/4 Daytona nam Matthew de auto mee voor lange ritten door Europa, precies waar de\u00a0grand tourer voor bedoeld is. Deze prachtige<\/span> “<\/span>Daytona” zal voortleven in de familie Lange en overgedragen worden aan\u00a0<\/span>komende generaties<\/span>, uiteraard met\u00a0de belofte om hem te gebruiken waarvoor hij gemaakt\u00a0is.<\/span><\/p>\n Klassieke Ferrari’s lijken met de week duurder te worden, veel exemplaren worden dan ook voorzichtig\u00a0bewaard als “garage queens”. Niet deze\u00a0Ferrari 365 GTB\/4 Daytona, die inmiddels al bijna 75.000 kilometer op de teller heeft staan. Matthew Lange’s vader kocht deze Ferrari\u00a0in 1974 als\u00a0bedrijfsauto en gebruikte hem\u00a0ruim vier jaar voor dit doel. Toen Matthew dertig was kreeg<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":36426,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[2532,33,1031],"class_list":{"0":"post-36425","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-short-movies","8":"tag-365-gtb","9":"tag-ferrari","10":"tag-petrolicious"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36425","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36425"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36425\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36426"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36425"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36425"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36425"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Video:\u00a0Petrolicious – Ferrari 365 GTB\/4 Daytona<\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"