De reglementen van\u00a0het DTM zijn in 2015 flink aangepast. Vanaf dit jaar zijn er twee races per DTM-weekend en zowel op zaterdag als zondag een kwalificatie van twintig minuten. Daarnaast mag het DRS-systeem nu drie keer per ronde gebruikt worden in plaats van \u00e9\u00e9n keer. Verder is het bandenreglement op de schop gegaan,\u00a0twee verschillende bandencompounds per race zijn niet meer verplicht en\u00a0Hankook levert nu nog maar \u00e9\u00e9n compound per weekend.<\/p>\n
Het DTM kampt de afgelopen jaren met een minder\u00a0spectaculair kampioenschap. In 2012<\/a> was het kampioenschap nog wel spannend met Bruno Spengler in de BMW, maar in 2013<\/a> en 2014<\/a> wonnen\u00a0Mike Rockenfeller (Audi) en Marco Wittmann (BMW) het kampioenschap met overmacht. We hopen natuurlijk dat het in 2015 een stuk spannender wordt maar kijkend naar het weekend\u00a0op de\u00a0Lausitzring zien we het somber in.<\/p>\n De eerste race op zaterdag werd gewonnen door Jamie Green in een Audi RS5 DTM, Edoardo Mortara eindigde als tweede\u00a0en\u00a0Mattias Ekstr\u00f6m als derde. Ondanks het extra gewicht bestond de top vier geheel uit Audi-coureurs. Ook de tweede race op de Eurospeedway\u00a0Lausitzring werd gewonnen door Jamie Green, voor Audi-coureurs\u00a0Ekstr\u00f6m, Molina, Scheider en Motara.\u00a0Mercedes-coureur Daniel Juncadella eindigde als zesde, voor merkgenoot Vietoris en BMW-coureur\u00a0Maxime Martin.<\/p>\n Het volgende raceweekend\u00a0vindt over vier weken plaats op de Norisring. Hieronder vind je de highlights van beide races op de Lausitzring.<\/p>\nVideo:\u00a0DTM 2015 – Lausitzring Highlights<\/h2>\n