{"id":37901,"date":"2015-06-17T22:03:07","date_gmt":"2015-06-17T20:03:07","guid":{"rendered":"https:\/\/autostrada.tv\/?p=37901"},"modified":"2015-06-17T22:04:35","modified_gmt":"2015-06-17T20:04:35","slug":"met-losse-handjes-van-0-300-0-in-een-koenigsegg-one1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/met-losse-handjes-van-0-300-0-in-een-koenigsegg-one1\/37901\/","title":{"rendered":"Met losse handjes van 0-300-0 in een Koenigsegg One:1"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">In 2011 zette de <a href=\"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/koenigsegg-agera-r-breekt-records\/1935\/\">Koenigsegg Agera R<\/a> een 0 naar 300 km\/h naar 0 record neer van\u00a021.19 seconden. De nieuwe One:1 moest dit een stuk sneller kunnen doen en\u00a0inderdaad, de 1.360 pk sterke Koenigsegg vernietigde het record met een tijd van 17.95 seconden.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Meer dan drie seconden sneller en de manier waarop de Koenigsegg One:1 dit doet is werkelijk verbluffend, testrijder\u00a0Robert Serwanski hoeft zijn handen niet eens aan het stuur te houden! Dit is een van de speerpunten van Christian von Koenigsegg, een auto die 0-300-0 doet met nauwelijks torquesteer. Om de recordpoging nog indrukwekkender\u00a0te maken,\u00a0de recordbrekende One:1 was een testauto die 50 kg zwaarder is dan normaal vanwege een rolkooi.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Nul tot driehonderd kilometer per uur ging in 11.92 seconden, ter vergelijking een LaFerrari doet hier 15 seconden over. Nu wordt het toch echt tijd dat ze dit ding eens over de 400 km\/h blazen!<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Video: Koenigsegg One:1 0-300-0 Record<\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In 2011 zette de Koenigsegg Agera R een 0 naar 300 km\/h naar 0 record neer van\u00a021.19 seconden. De nieuwe One:1 moest dit een stuk sneller kunnen doen en\u00a0inderdaad, de 1.360 pk sterke Koenigsegg vernietigde het record met een tijd van 17.95 seconden. Meer dan drie seconden sneller en de manier waarop de Koenigsegg One:1<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":37904,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[81,1672],"class_list":{"0":"post-37901","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-algemeen","8":"tag-koenigsegg","9":"tag-one1"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37901","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37901"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37901\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37904"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37901"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37901"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37901"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}