{"id":38014,"date":"2015-06-26T11:27:52","date_gmt":"2015-06-26T09:27:52","guid":{"rendered":"https:\/\/autostrada.tv\/?p=38014"},"modified":"2024-03-07T13:41:29","modified_gmt":"2024-03-07T12:41:29","slug":"koenigsegg-regera-en-one1-voor-het-eerst-samen-te-zien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/koenigsegg-regera-en-one1-voor-het-eerst-samen-te-zien\/38014\/","title":{"rendered":"Koenigsegg Regera en One:1 voor het eerst samen te zien"},"content":{"rendered":"

De Koenigsegg One:1 is een baanbrekende machine en onlangs reed de hypercar een nieuw wereldrecord\u00a0van 0-300-0<\/a>. Maar de Zweedse fabrikant blijft\u00a0niet op zijn lauweren rusten\u00a0is ondertussen alweer hard aan het werk om een nog extremere machine te bouwen, de Regera.<\/p>\n

De Koenigsegg Regera moet een hybride worden met een\u00a0zelfontwikkeld\u00a0hybride-systeem: Koenigsegg Direct Drive. De Regera zou tussen de 1.500 en 1.800 pk moeten krijgen en rond de 2.000 Nm koppel, allemaal\u00a0dankzij de bekende\u00a05.0-liter twin turbo V8-motor en drie elektromotoren. De brandstofmotor levert 1100 pk, twee elektromotoren op de achterwielen leveren beide 245 pk en \u00e9\u00e9n 215 pk sterke elektromotor drijft de aandrijfas aan.<\/p>\n

Met een totaalgewicht\u00a01628 kilogram is hij een stuk zwaarder dan\u00a0de One:1 maar hij is dan ook een stuk comfortabeler, soepeler en stiller dan de recordbrekende Koenigsegg. De Regera bevindt zich nog in de ontwikkelingsfase maar men nam toch een exemplaar mee naar Goodwood waar dit weekend het Festival of Speed plaatsvindt. In onderstaande video krijgen we voor het eerst een uitgebreide introductie van de nieuwe Regera.<\/p>\n

Video:\u00a0Koenigsegg Regera en One:1<\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De Koenigsegg One:1 is een baanbrekende machine en onlangs reed de hypercar een nieuw wereldrecord\u00a0van 0-300-0. Maar de Zweedse fabrikant blijft\u00a0niet op zijn lauweren rusten\u00a0is ondertussen alweer hard aan het werk om een nog extremere machine te bouwen, de Regera. De Koenigsegg Regera moet een hybride worden met een\u00a0zelfontwikkeld\u00a0hybride-systeem: Koenigsegg Direct Drive. De Regera zou […] Meer<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":38015,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[81,1672,1744],"class_list":{"0":"post-38014","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-rijtesten","8":"tag-koenigsegg","9":"tag-one1","10":"tag-regera"},"aioseo_notices":[],"pwapp_after_post_content":"