{"id":38766,"date":"2015-08-14T12:00:03","date_gmt":"2015-08-14T10:00:03","guid":{"rendered":"https:\/\/autostrada.tv\/?p=38766"},"modified":"2024-03-06T23:31:37","modified_gmt":"2024-03-06T22:31:37","slug":"widebody-camaro-buldert-op-de-dyno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/widebody-camaro-buldert-op-de-dyno\/38766\/","title":{"rendered":"Widebody Camaro buldert op de Dyno"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: left;\">Dit is &#8216;Rampage&#8217;, een tweede generatie Camaro uit 1970 die door Roadster shop werd gebouwd voor de 2014 SEMA Show.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">De massaal opgeklopte koolstofvezel wielkasten huizen gigantische\u00a0Hoosier P335\/30ZR banden op tweedelige 18 inch\u00a0gouden\u00a0velgen. Naast de wielkasten zijn ook de\u00a0neus, motorkap, kofferdeksel, de deuren\u00a0en diffusers van koolstofvezel. Het vermogen komt van een LS7-motor die gekoppeld is aan een Jerico vijftraps versnellingsbak.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Het chassis staat op onafhankelijk ophanging van Penske met\u00a0vrijdragende coilovers, er is tevens een air-jack systeem ge\u00efnstalleerd want de auto ligt te laag bij de grond om een normale krik te gebruiken.\u00a0Volgens de dyno levert de motor 750 pk, helaas is dit de enige video van &#8216;Rampage&#8217; want we zouden deze auto graag eens echt in actie zien.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: left;\">Video:\u00a0Widebody Camaro buldert op de Dyno<\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dit is &#8216;Rampage&#8217;, een tweede generatie Camaro uit 1970 die door Roadster shop werd gebouwd voor de 2014 SEMA Show. De massaal opgeklopte koolstofvezel wielkasten huizen gigantische\u00a0Hoosier P335\/30ZR banden op tweedelige 18 inch\u00a0gouden\u00a0velgen. Naast de wielkasten zijn ook de\u00a0neus, motorkap, kofferdeksel, de deuren\u00a0en diffusers van koolstofvezel. Het vermogen komt van een LS7-motor die gekoppeld is<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":38767,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[2461],"tags":[342],"class_list":{"0":"post-38766","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-rollenbank","8":"tag-camaro"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38766","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38766"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38766\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38767"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38766"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38766"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38766"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}