Singer<\/a>!<\/p>\nHet bedrijf uit Los Angeles stopt ongeveer 4000 uur in iedere 911 waaraan zij werken. Het resultaat is\u00a0verbluffend mooi en onvoorstelbaar goed, maar het is geen originele Porsche 911 mee. Deze 964 heeft handgemaakte panelen van\u00a0koolstofvezel waardoor het gewicht met ongeveer 250 kg is afgenomen. De motor is een met de hand gebouwde 3,8-liter atmosferische zescilinder ontwikkeld\u00a0door Cosworth, goed voor 360 pk. De verstelbare Ohlins dempers zijn speciaal voor deze Singer 911 gemaakt, met de hand. Werkelijk alles is op maat en met de hand gemaakt voor deze Porsche en dat maakt hem ontiegelijk duur.<\/p>\n
Het exemplaar dat we in deze video zien kostte de eigenaar ongeveer \u00a3450.000, omgerekend \u20ac685.000. Is een klassieke 911 ‘re-imagined by Singer’ dat waard?\u00a0<\/span><\/p>\nVideo: Singer 911 Review<\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Wat maakt deze Porsche 911 tot een van de duurste exemplaren ter wereld? Simpel, Singer! Het bedrijf uit Los Angeles stopt ongeveer 4000 uur in iedere 911 waaraan zij werken. Het resultaat is\u00a0verbluffend mooi en onvoorstelbaar goed, maar het is geen originele Porsche 911 mee. Deze 964 heeft handgemaakte panelen van\u00a0koolstofvezel waardoor het gewicht met<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":40103,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[142,45,1700],"class_list":{"0":"post-40102","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-rijtesten","8":"tag-142","9":"tag-porsche","10":"tag-singer"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40102","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40102"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40102\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40103"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40102"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40102"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40102"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}