{"id":42746,"date":"2016-03-01T13:04:03","date_gmt":"2016-03-01T12:04:03","guid":{"rendered":"https:\/\/autostrada.tv\/?p=42746"},"modified":"2024-01-22T17:23:57","modified_gmt":"2024-01-22T16:23:57","slug":"porsche-911-r-heeft-wel-gewoon-drie-pedalen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/porsche-911-r-heeft-wel-gewoon-drie-pedalen\/42746\/","title":{"rendered":"Porsche 911 R heeft wel gewoon drie pedalen"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Het nieuws dat de\u00a0<a href=\"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/zie-hoe-een-911-gt3-rs-over-het-yas-marina-circuit-drift\/42613\/\">991 GT3 RS<\/a>\u00a0niet met een handbak geleverd zou worden door Porsche kwam voor velen toch als een teleurstelling. Maar met de komst van de nieuwe 911 R\u00a0biedt Porsche de consument een alternatief aan, de 911 R heeft namelijk de\u00a04.0-liter boxermotor uit de 911 GT3 RS maar dan uitsluitend in combinatie met een handbak.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De nieuwe 911 R is de spirituele opvolger van de 911 R uit 1967, waarbij R staat voor Racing.\u00a0Net als zijn voorvader maakt de 911 R gebruik van een lichtgewicht constructie van koolstofvezel, magnesium en lichtgewicht kunststof. Met 1.370 kg is de 911 R nog eens 50 kg lichter dan de 911 GT3 RS en hiermee\u00a0de lichtste versie binnen de huidige 911-reeks. Combineer dit gewicht met de 500 pk\u00a0sterke boxermotor en 100 km\/h staat na 3.8 seconden op de teller. De\u00a0topsnelheid bedraagt 323 km\/h.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De 911 R komt op het eerste gezicht terughoudend voor de dag, geen grote spoilers, opgeklopte wielkasten en luchtinlaten zoals op de <a href=\"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/aston-gt12-vs-991-gt3-rs-vs-mclaren-650s\/39679\/\">GT3 RS<\/a> maar een carrosserie die lijkt op die van een 911 Carrera. Alleen de neus en de achterkant van de 911 GT3 geven een indicatie\u00a0dat dit niet zomaar een Porsche is, oh en de racing stripes natuurlijk!<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Hoewel de Porsche 911 R niet direct ontwikkeld is voor het circuit ontbreekt het wel aan een radio, airco en achterbank. Het onderstel is identiek aan de\u00a0911 GT3 RS maar om de alledaagse bruikbaarheid te vergroten is er een liftsysteem beschikbaar om de neus 3 cm te doen stijgen. Er zullen 991 exemplaren gebouwd worden van de 911 R, jullie kunnen alvast kennis maken met het allereerste exemplaar in onderste promovideo&#8217;s.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: left;\">Video: Porsche 911 R Promo&#8217;s<\/h2>\n<p><iframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/60uUFO9Wrng?rel=0&amp;showinfo=0\" width=\"750\" height=\"421\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p><iframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/y5IuFl7iLx8?rel=0&amp;showinfo=0\" width=\"750\" height=\"421\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Het nieuws dat de\u00a0991 GT3 RS\u00a0niet met een handbak geleverd zou worden door Porsche kwam voor velen toch als een teleurstelling. Maar met de komst van de nieuwe 911 R\u00a0biedt Porsche de consument een alternatief aan, de 911 R heeft namelijk de\u00a04.0-liter boxermotor uit de 911 GT3 RS maar dan uitsluitend in combinatie met een [&hellip;] <a class=\"g1-link g1-link-more\" href=\"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/porsche-911-r-heeft-wel-gewoon-drie-pedalen\/42746\/\">Meer<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":77,"featured_media":42747,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[1906,45],"class_list":{"0":"post-42746","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-promo-videos","8":"tag-911-r","9":"tag-porsche"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42746","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/77"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42746"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42746\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42747"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42746"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42746"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42746"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}