{"id":43254,"date":"2016-03-22T09:32:29","date_gmt":"2016-03-22T08:32:29","guid":{"rendered":"https:\/\/autostrada.tv\/?p=43254"},"modified":"2024-03-15T14:36:24","modified_gmt":"2024-03-15T13:36:24","slug":"mclaren-675lt-0-290-kmh","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/mclaren-675lt-0-290-kmh\/43254\/","title":{"rendered":"McLaren 675LT: 0-290 km\/h"},"content":{"rendered":"<p>De McLaren 675LT is <a href=\"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/mclaren-675lt-review\/38397\/\">volgens Top Gear-presentator\u00a0Chris Harris een &#8220;baby P1<\/a>&#8220;,\u00a0geen hypercar maar wel een ontiegelijk snelle supercar. Dat kunnen wij alleen maar beamen na het zien van deze video!<\/p>\n<p>De McLaren 675LT is een verbeterde versie van het standaard exemplaar, de <a href=\"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/kevin-magnussen-trapt-stevig-door-met-een-mclaren-650s\/33881\/\">650S<\/a> in dit geval.\u00a0Ten opzichte van dat exemplaar\u00a0verloor de &#8216;Longtail&#8217;\u00a0100 kilogram en kreeg hij 25 pk extra. Daarnaast\u00a0is de besturing verbeterd, zijn de remmen krachtiger en schakelt hij nog sneller. Hieronder zie je hoe snel de &#8220;baby P1&#8221; daadwerkelijk is, 0-250 km\/h gaat in 12.5 seconden en 0-290 km\/h neemt slechts 19 seconden in beslag als wij goed klokken.<\/p>\n<p>Het is niet zo snel als de nieuwste hypercars, maar de 675LT is &#8216;slechts&#8217; een kwart van de prijs en heeft minimaal 200 pk minder.<\/p>\n<h2>Video:\u00a0McLaren 675LT: 0-290 km\/h<\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De McLaren 675LT is volgens Top Gear-presentator\u00a0Chris Harris een &#8220;baby P1&#8220;,\u00a0geen hypercar maar wel een ontiegelijk snelle supercar. Dat kunnen wij alleen maar beamen na het zien van deze video! De McLaren 675LT is een verbeterde versie van het standaard exemplaar, de 650S in dit geval.\u00a0Ten opzichte van dat exemplaar\u00a0verloor de &#8216;Longtail&#8217;\u00a0100 kilogram en kreeg [&hellip;] <a class=\"g1-link g1-link-more\" href=\"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/mclaren-675lt-0-290-kmh\/43254\/\">Meer<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":77,"featured_media":43255,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[1752,93],"class_list":{"0":"post-43254","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-rijtesten","8":"tag-675lt","9":"tag-mclaren"},"aioseo_notices":[],"pwapp_after_post_content":"<div class=\"zoomVideo\"><iframe width=\"750\" height=\"421\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/YLFi1IAJ08k?rel=0&amp;showinfo=0\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43254","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/77"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43254"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43254\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43255"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43254"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43254"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43254"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}