{"id":45060,"date":"2016-04-22T08:31:27","date_gmt":"2016-04-22T06:31:27","guid":{"rendered":"https:\/\/autostrada.tv\/?p=45060"},"modified":"2020-04-28T20:17:24","modified_gmt":"2020-04-28T18:17:24","slug":"matt-farah-test-beste-mustang-ooit-gemaakt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/matt-farah-test-beste-mustang-ooit-gemaakt\/45060\/","title":{"rendered":"Matt Farah test de beste Mustang ooit gemaakt"},"content":{"rendered":"

Het is niet de krachtigste Ford Mustang ooit gemaakt, maar de Shelby GT350R is wel de beste Mustang ooit gemaakt en met 526 pk zeker niet langzaam.<\/p>\n

Het draait bij de Shelby GT350R<\/a> niet om rechte lijn snelheid, men wilde de best sturende Mustang ooit maken en daarvoor heeft Ford’s\u00a0Special Vehicle Team alles uit de kast getrokken. De aerodynamica aan de voorkant en de achterkant is\u00a0dusdanig verbeterd dat hij meer downforce genereert dan een 911 GT3 bij 160 kilometer per uur. De airco, vloerbedekking en achterbank zijn verwijderd\u00a0voor een gewichtsreductie van 59 kilo. De carbon fiber velgen zijn speciaal gebouwd voor deze Shelby GT350R\u00a0door Carbon Revolution en zijn 19.000 dollar.\u00a0Daarnaast\u00a0heeft\u00a0Ford voor het eerst gebruik gemaakt van magnetische schokdempers en zijn er Brembo remmen gemonteerd.<\/p>\n

Kortom een hele waslijst aan verbeteringen ten opzichte van de reguliere Mustang en als we Matt Farah moeten geloven m\u00f3et je er een kopen. Als je bedenkt dat hij slechts 61.000 dollar kost is het enorm zonde dat Ford geen exemplaren naar Nederland verscheept.<\/p>\n

Video: De beste Mustang ooit<\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Het is niet de krachtigste Ford Mustang ooit gemaakt, maar de Shelby GT350R is wel de beste Mustang ooit gemaakt en met 526 pk zeker niet langzaam. Het draait bij de Shelby GT350R niet om rechte lijn snelheid, men wilde de best sturende Mustang ooit maken en daarvoor heeft Ford’s\u00a0Special Vehicle Team alles uit de<\/p>\n","protected":false},"author":77,"featured_media":45061,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[24,603,25,1737],"class_list":{"0":"post-45060","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-rijtesten","8":"tag-ford","9":"tag-matt-farah","10":"tag-mustang","11":"tag-gt350r"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45060","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/77"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45060"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45060\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45061"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45060"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45060"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45060"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}