{"id":46378,"date":"2016-06-27T12:06:58","date_gmt":"2016-06-27T10:06:58","guid":{"rendered":"https:\/\/autostrada.tv\/?p=46378"},"modified":"2024-03-16T18:07:22","modified_gmt":"2024-03-16T17:07:22","slug":"dtm-2016-norisring-highlights","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/dtm-2016-norisring-highlights\/46378\/","title":{"rendered":"DTM 2016 – Norisring Highlights"},"content":{"rendered":"
De Norisring is een\u00a0stratencircuit wat\u00a0nauwelijks een circuit genoemd kan worden. Het bestaat uit uit\u00a0twee lange rechte stukken gescheiden door twee hairpins en \u00e9\u00e9n snelle recht-links combinatie. Op zo’n snel en kort circuit zit het veld dicht bij elkaar en dat bleek uit de kwalificatietijden, het verschil tussen de snelste en de langzaamste was slechts 0,4 seconden!<\/p>\n
De Norisring is normaal gesproken Mercedes-territorium, sinds 2003 heeft het merk met de ster iedere race gewonnen in\u00a0Neurenberg. Dit jaar maakte Mercedes-Benz echter geen aanspraak op de overwinning en vochten Audi en BMW om de zege tijdens de twee races.<\/p>\n
De Norisring is een\u00a0stratencircuit wat\u00a0nauwelijks een circuit genoemd kan worden. Het bestaat uit uit\u00a0twee lange rechte stukken gescheiden door twee hairpins en \u00e9\u00e9n snelle recht-links combinatie. Op zo’n snel en kort circuit zit het veld dicht bij elkaar en dat bleek uit de kwalificatietijden, het verschil tussen de snelste en de langzaamste was slechts 0,4<\/p>\n","protected":false},"author":77,"featured_media":46379,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[72],"tags":[],"class_list":{"0":"post-46378","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-dtm"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46378","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/77"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46378"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46378\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46379"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46378"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46378"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46378"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}