{"id":47039,"date":"2016-07-30T17:32:28","date_gmt":"2016-07-30T15:32:28","guid":{"rendered":"https:\/\/autostrada.tv\/?p=47039"},"modified":"2024-03-16T16:37:46","modified_gmt":"2024-03-16T15:37:46","slug":"zie-hier-porsche-911-gt2-rs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/zie-hier-porsche-911-gt2-rs\/47039\/","title":{"rendered":"Zie hier de Porsche 911 GT2 RS"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: left\">Aangezien we al redelijk ver in de levenscyclus van type 991 zitten is het goed mogelijk dat Porsche de GT2 overslaat en direct de GT2 RS lanceert. Hoe dan ook, er is een 911 GT2-uitvoering gespot op de Nordschleife en volgens de algemene opinie is dit de RS.<\/p>\n<p><span style=\"line-height: 1.5\">De 997 GT2 RS had 620 pk en 700 Nm koppel, aangezien de huidige 911 Turbo S al bijna net zo krachtig is met 580 pk is de verwachting dat deze ultieme 911 variant richting de 660 pk gaat of meer.<\/span><\/p>\n<div class=\"cllist\">\n<div class=\"result-dict-wrapper\">\n<div class=\"result\">\n<div class=\"text-wrap\">\n<div class=\"translation\">Aan de voorzijde van deze testmule zien we nieuwe luchtinlaten die groter zijn dan die van de GT3 RS. Achter zien we verborgen openingen aan weerszijden van de bumper, die doorgaans wijzen op een turbomotor. Een ander belangrijk verschil is de positie van de uitlaat, op deze mule is er een uitlaat aan elke kant van de auto, terwijl ze bij de GT3 RS in het midden zitten.<\/div>\n<div class=\"translation\"><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"translation\">Er is nog een hoop om over te speculeren, maar dat we hier een nog snellere 911 zien staat vast.<\/div>\n<\/div>\n<h2 class=\"translation\">Video: Porsche 911 GT2 RS<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aangezien we al redelijk ver in de levenscyclus van type 991 zitten is het goed mogelijk dat Porsche de GT2 overslaat en direct de GT2 RS lanceert. Hoe dan ook, er is een 911 GT2-uitvoering gespot op de Nordschleife en volgens de algemene opinie is dit de RS. De 997 GT2 RS had 620 pk<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":47040,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[586,45],"class_list":{"0":"post-47039","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-gespot","8":"tag-911-gt2","9":"tag-porsche"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47039","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47039"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47039\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47040"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47039"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47039"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47039"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}