{"id":47453,"date":"2016-08-25T19:09:21","date_gmt":"2016-08-25T17:09:21","guid":{"rendered":"https:\/\/autostrada.tv\/?p=47453"},"modified":"2022-02-11T16:14:44","modified_gmt":"2022-02-11T15:14:44","slug":"op-rollenbank-chevrolet-camaro-iroc-z","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/op-rollenbank-chevrolet-camaro-iroc-z\/47453\/","title":{"rendered":"Op de Rollenbank &#8211; Chevrolet Camaro Iroc Z"},"content":{"rendered":"<p>Ook in deze\u00a0aflevering van &#8216;Op de Rollenbank&#8217; zien we\u00a0weer een unieke auto die getest wordt op zijn fabrieksopgave.\u00a0Tias Witmond\u00a0start binnenkort met opknappen van zijn\u00a0Chevrolet Camaro Iroc Z en om te oordelen of de motor nog gezond is ging\u00a0hij op bezoek bij Beek Auto Racing\u00a0voor een\u00a0rollenbanktest.<\/p>\n<p>Deze Amerikaanse muscle car is van bouwjaar 1988 en heeft een 5.0-liter V8\u00a0onder de motorkap. Je zou verwachten dat zo&#8217;n dikke motor behoorlijk wat vermogen levert maar dit is een vrij luie V8, slechts 172 pk en 346 Nm koppel volgens fabrieksopgave. Naar huidige maatstaven\u00a0is dit belachelijk weinig, helemaal als de motor ook nog eens beneden fabrieksopgave zou presteren. Laten we eens kijken\u00a0hoe betrouwbaar die oude V8-motor is.<\/p>\n<h2>Video:\u00a0Op de Rollenbank &#8211; Chevrolet Camaro Iroc Z<\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ook in deze\u00a0aflevering van &#8216;Op de Rollenbank&#8217; zien we\u00a0weer een unieke auto die getest wordt op zijn fabrieksopgave.\u00a0Tias Witmond\u00a0start binnenkort met opknappen van zijn\u00a0Chevrolet Camaro Iroc Z en om te oordelen of de motor nog gezond is ging\u00a0hij op bezoek bij Beek Auto Racing\u00a0voor een\u00a0rollenbanktest. Deze Amerikaanse muscle car is van bouwjaar 1988 en heeft<\/p>\n","protected":false},"author":77,"featured_media":47454,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[2461],"tags":[104],"class_list":{"0":"post-47453","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-rollenbank","8":"tag-chevrolet"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47453","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/77"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47453"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47453\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47454"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47453"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47453"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47453"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}