{"id":49295,"date":"2016-10-11T17:51:49","date_gmt":"2016-10-11T15:51:49","guid":{"rendered":"https:\/\/autostrada.tv\/?p=49295"},"modified":"2018-10-08T15:02:04","modified_gmt":"2018-10-08T13:02:04","slug":"audi-r8-spyder-review","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/audi-r8-spyder-review\/49295\/","title":{"rendered":"Audi R8 Spyder Review"},"content":{"rendered":"

De transformatie van Coupe naar Spyder betekende vroeger dat je een veel zwaardere en minder stijve variant kreeg van het origineel. Maar met de huidige technieken zijn open supercars tegenwoordig bijna net zo goed als de gesloten uitvoeringen.<\/p>\n

De nieuwe Audi R8 Spyder is maar 40 kg zwaarder dan de Coupe en in vergelijking met zijn voorganger<\/a> zelfs 55\u00a0procent stijver. Audi claimt zelfs dat deze R8 Spyder de stijfste cabriolet is die je kunt kopen, ongeacht de prijsklasse.<\/p>\n

De\u00a0jongste telg van de Audi R8-familie heeft ongeveer alles wat de Coup\u00e9-versie heeft,\u00a0de V10-motor is met 540 pk wel iets minder krachtig maar nog altijd sterk genoeg om je in 3.6 seconden naar 100 kilometer per uur te katapulteren.\u00a0Daarbij produceert het dubbele uitlaatsysteem een imposante soundtrack waarvan je optimaal kunt genieten als het dak naar beneden is.<\/p>\n

De Audi R8 Spyder kost\u00a0minimaal 246.000 euro, voor 50K meer heb je de Hurac\u00e1n Spyder<\/a> met wel de 610 pk sterke V10-motor.<\/p>\n

Video:\u00a0Audi R8 Spyder Review<\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De transformatie van Coupe naar Spyder betekende vroeger dat je een veel zwaardere en minder stijve variant kreeg van het origineel. Maar met de huidige technieken zijn open supercars tegenwoordig bijna net zo goed als de gesloten uitvoeringen. De nieuwe Audi R8 Spyder is maar 40 kg zwaarder dan de Coupe en in vergelijking met<\/p>\n","protected":false},"author":77,"featured_media":49296,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[51,691,549],"class_list":{"0":"post-49295","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-rijtesten","8":"tag-audi","9":"tag-r8-spyder","10":"tag-steve-sutcliffe"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49295","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/77"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49295"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49295\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/49296"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49295"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=49295"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=49295"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}