{"id":5006,"date":"2012-04-11T11:33:24","date_gmt":"2012-04-11T09:33:24","guid":{"rendered":"https:\/\/autostrada.tv\/?p=5006"},"modified":"2016-07-08T13:10:21","modified_gmt":"2016-07-08T11:10:21","slug":"het-formule-1-stuur-anno-2012","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/het-formule-1-stuur-anno-2012\/5006\/","title":{"rendered":"Het Formule 1-stuur anno 2012"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: left;\">Het stuur van een Formule 1 auto heeft meer dan 20 knoppen, schakelaars en peddels. Mercedes AMG F1 coureur Michael Schumacher legt uit waar alle knoppen voor dienen en waar ze te vinden zijn.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Het is onvoorstelbaar hoe complex Formule 1-stuurtjes tegenwoordig zijn, ik kan me een video herinneren van het stuur van Ayrton Senna&#8217;s &#8217;92 McLaren waar slechts 3 knoppen op zaten;\u00a0radio, drinkwater en neutraal. De video kon ik zo snel niet vinden maar zoek hem zeker eens op.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: left;\">Video:\u00a0Het Formule 1-stuur anno 2012<\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Het stuur van een Formule 1 auto heeft meer dan 20 knoppen, schakelaars en peddels. Mercedes AMG F1 coureur Michael Schumacher legt uit waar alle knoppen voor dienen en waar ze te vinden zijn. Het is onvoorstelbaar hoe complex Formule 1-stuurtjes tegenwoordig zijn, ik kan me een video herinneren van het stuur van Ayrton Senna&#8217;s<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":46596,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[70],"tags":[385,437],"class_list":{"0":"post-5006","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formule-1","8":"tag-mercedes-benz","9":"tag-michael-schumacher"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5006","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5006"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5006\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46596"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5006"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5006"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5006"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}