{"id":50340,"date":"2016-12-13T10:53:53","date_gmt":"2016-12-13T09:53:53","guid":{"rendered":"https:\/\/autostrada.tv\/?p=50340"},"modified":"2016-12-13T10:57:56","modified_gmt":"2016-12-13T09:57:56","slug":"spoon-civic-type-r-centrale-rijpositie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/spoon-civic-type-r-centrale-rijpositie\/50340\/","title":{"rendered":"Deze Spoon Civic Type-R heeft centrale rijpositie"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: left;\">De <a href=\"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/jay-lenos-garage-mclaren-f1\/16239\/\">McLaren F1<\/a> is een van de weinige auto&#8217;s ter wereld met een centrale rijpositie, dat is op zich wel logisch want voor een straatauto is een\u00a0centrale rijpositie niet ideaal. Het in- en uitstappen gaat wat moeilijker, parkeerkaartjes uit de automaat trekken\u00a0is ook lastig en je hebt minder ruimte voor passagiers.<\/p>\n<p>Maar in een raceauto heeft\u00a0een centrale rijpositie wellicht zo zijn voordelen, denk aan gewichtsverdeling en aan het gevoel voor de coureur. Bij\u00a0Spoon Sports USA team besloten ze deze uitdaging aan te gaan en hun succesvolle FD2 Civic Type R Time Attack auto om te bouwen. Dit proces is prachtig vastgelegd in een fotoserie van <a href=\"https:\/\/stickydiljoe.com\/2016\/12\/08\/spoon-sports-fd2-civic-and-super-lap-battle-2016-a-journey-in-photos\/\">Sticky Dil Joe<\/a>, als je meer wil weten over deze Spoon Civic Type R moet je zeker dat artikel bekijken!<\/p>\n<p>De 510 pk sterke, voorwielaangedreven Honda Civic bleek tijdens de\u00a02016 Super Lap Battle\u00a0uiteindelijk niet snel genoeg om zijn titel van 2015 te verdedigen. Of er direct voordeel werd behaald uit de centrale rijpositie is de vraag, zoiets moet uitgebreid getest worden en daar had men te weinig tijd voor.<\/p>\n<p>Foto credit: Sticky Dil Joe<\/p>\n<h2>Video: FD2\u00a0Spoon Civic Type-R<\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De McLaren F1 is een van de weinige auto&#8217;s ter wereld met een centrale rijpositie, dat is op zich wel logisch want voor een straatauto is een\u00a0centrale rijpositie niet ideaal. Het in- en uitstappen gaat wat moeilijker, parkeerkaartjes uit de automaat trekken\u00a0is ook lastig en je hebt minder ruimte voor passagiers. Maar in een raceauto<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":50342,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1974],"tags":[1196,120,62],"class_list":{"0":"post-50340","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-track-days","8":"tag-civic-type-r","9":"tag-honda","10":"tag-time-attack"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50340","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50340"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50340\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/50342"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50340"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50340"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50340"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}