{"id":50626,"date":"2016-12-28T17:24:47","date_gmt":"2016-12-28T16:24:47","guid":{"rendered":"https:\/\/autostrada.tv\/?p=50626"},"modified":"2024-01-22T23:16:12","modified_gmt":"2024-01-22T22:16:12","slug":"gt350r-vs-viper-acr-vs-911-gt3-rs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/gt350r-vs-viper-acr-vs-911-gt3-rs\/50626\/","title":{"rendered":"GT350R vs Viper ACR vs 911 GT3 RS"},"content":{"rendered":"
De Ford Mustang Shelby GT350R, Dodge Viper ACR en Porsche 911 GT3 RS zijn alle drie ontwikkeld om zo nu en dan een circuit te bezoeken. De auto’s verschillen echter nogal van elkaar en daarom neemt Roadshow de auto’s mee naar het circuit om uit te zoeken welke\u00a0het beste presteert op het circuit.<\/p>\n
De Ford Mustang Shelby GT350R<\/a>\u00a0heeft 526 pk, biedt een hoop plezier en is in vergelijking met de andere twee spotgoedkoop. De Dodge Viper ACR<\/a> ziet eruit als een raceauto, heeft enorm veel\u00a0downforce en is met 645 pk op de achterwielen de krachtigste van de drie. De Porsche 911 GT3 RS<\/a> heeft met 500 pk het minste vermogen, heeft een\u00a0beschaafd interieur maar is met Duitse techniek een monster op het circuit.<\/p>\n Hoewel het niet makkelijk is om een keuze te maken uit deze selectie, komen de presentatoren uiteindelijk toch tot een conclusie. Hoewel\u00a0de vergelijking best vermakelijk en gedetailleerd is, zouden we naast de dragraces graag een aantal rondetijden zien. Bij voorkeur neergezet door \u00e9\u00e9n coureur zoals Motor Trend doet bij de Best Driver’s Car Competition<\/a>, dan kun je duidelijk het\u00a0verschil zien.<\/p>\n De Ford Mustang Shelby GT350R, Dodge Viper ACR en Porsche 911 GT3 RS zijn alle drie ontwikkeld om zo nu en dan een circuit te bezoeken. De auto’s verschillen echter nogal van elkaar en daarom neemt Roadshow de auto’s mee naar het circuit om uit te zoeken welke\u00a0het beste presteert op het circuit. De Ford<\/p>\n","protected":false},"author":77,"featured_media":50627,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[1251,103,24,25,45,1737,775],"class_list":{"0":"post-50626","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-rijtesten","8":"tag-911-gt3-rs","9":"tag-dodge","10":"tag-ford","11":"tag-mustang","12":"tag-porsche","13":"tag-gt350r","14":"tag-viper"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50626","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/77"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50626"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50626\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/50627"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50626"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50626"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50626"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Video:\u00a0GT350R vs Viper ACR vs 911 GT3 RS<\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"