Het recept voor de ‘originele’ Honda NSX was simpel; een relatief licht chassis, een handling afgestemd door Ayrton Senna en een van de meest tijdloze designs ooit. Geen wonder dat de NSX uitgroeide tot een van de meest iconische auto’s uit het land van de rijzende zon.<\/p>\n
De motor had\u00a0echter wel wat krachtiger mogen zijn dan 280 pk, al zien we ook exemplaren die op de rollenbank veel hogere cijfers scoren<\/a>. Veel eigenaren monteren daarom een supercharger op de motor en dat is ook gebeurd\u00a0bij deze NSX.\u00a0Naast de\u00a0Gruppe M supercharger kit is er een AEM luchtfilter ge\u00efnstalleerd, een Comptech spruitstuk, een\u00a0GReddy uitlaatsysteem, een AEM ECU en nog wat klein spul. Het vermogen is hierdoor gestegen naar 365 pk maar daar houden de aanpassingen nog lang niet bij op.<\/p>\n Deze Honda NSX heeft namelijk ook een widebody kit gekregen van Rocket Bunny, ontwikkeld door oprichter\u00a0Kei Miura himself. Voor de verandering zien we eens geen popnagels maar gewoon strakke overfenders wat de widebody in mijn ogen een stuk mooier maakt. De auto maakt gebruik van Stance adjustable coilovers waardoor de NSX prima in staat is om drempels te nemen maar ook in staat is om plat op zijn buik te liggen. De\u00a06666\u00a0velgen zijn gemaakt in samenwerking met Enkei en de zwarte kleur vormt een mooi contrast met de chroom blauwe body<\/a>.<\/p>\n