{"id":51497,"date":"2017-02-14T13:30:37","date_gmt":"2017-02-14T12:30:37","guid":{"rendered":"https:\/\/autostrada.tv\/?p=51497"},"modified":"2017-02-14T13:39:48","modified_gmt":"2017-02-14T12:39:48","slug":"helmcamera-graham-rahal-laat-zien-hoeveel-g-krachten-indycar-coureurs-trekken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/helmcamera-graham-rahal-laat-zien-hoeveel-g-krachten-indycar-coureurs-trekken\/51497\/","title":{"rendered":"Helmcamera Graham Rahal laat zien hoeveel G-krachten IndyCar-coureurs trekken"},"content":{"rendered":"
Afgelopen weekend waren de coureurs die komend seizoen uitkomen in de Verizon IndyCar Series aan het testen op Phoenix International Raceway. De oval van Phoenix is een 1 mijl lange baan met een lage banking, de eerste twee bochten hebben een hellingshoek van 11 graden en bochten drie en vier hebben een hellingshoek van 9 graden.<\/p>\n
Tijdens de testsessie werd er een GoPro aan de helm van Graham Rahal gehangen, zoals eerder al bij Simon Pagenaud<\/a> en Jozef Newgarden<\/a> werd gedaan. In deze video zien we ook de G-krachten die de coureurs krijgen te verwerken, iets wat de GoPro niet heel prettig vindt want aan het einde van de video is het beeld niet helemaal zuiver meer.<\/p>\n Doordat de oval zo kort is volgen de bochten elkaar snel op waardoor de coureurs bijna constant 2 tot 3 G krijgen te verduren. Volgens Graham Rahal was er in de data van het team te zien dat de werkelijke G-krachten nog iets hoger lagen met zelfs een piek van 5.3 G!<\/p>\n Afgelopen weekend waren de coureurs die komend seizoen uitkomen in de Verizon IndyCar Series aan het testen op Phoenix International Raceway. De oval van Phoenix is een 1 mijl lange baan met een lage banking, de eerste twee bochten hebben een hellingshoek van 11 graden en bochten drie en vier hebben een hellingshoek van 9<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":51498,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[751],"tags":[645],"class_list":{"0":"post-51497","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-indycar","8":"tag-onboard"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51497","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=51497"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51497\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/51498"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=51497"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=51497"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=51497"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Video: Helmcamera Graham Rahal<\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"