{"id":54707,"date":"2017-04-27T11:55:19","date_gmt":"2017-04-27T09:55:19","guid":{"rendered":"https:\/\/autostrada.tv\/?p=54707"},"modified":"2024-03-16T14:02:44","modified_gmt":"2024-03-16T13:02:44","slug":"2017-chrysler-pacifica-minivan-is-sneller-dan-2017-toyota-gt86","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/2017-chrysler-pacifica-minivan-is-sneller-dan-2017-toyota-gt86\/54707\/","title":{"rendered":"De 2017 Chrysler Pacifica Minivan is sneller dan de 2017 Toyota GT86"},"content":{"rendered":"

De Toyota GT86 zien we allemaal als een leuke sportauto,\u00a0de\u00a02,0-liter atmosferische\u00a0viercilinder motor stuurt 200 pk naar de achterwielen en\u00a0dat moet toch wel\u00a0genoeg zijn om een minivan te verslaan? Niet dus, de 2017\u00a0Chrysler Pacifica laat in deze dragrace zien de GT86 met gemak achter zich te laten.<\/p>\n

De Pacifica beschikt over een 3,6-liter V6-motor welke 287 pk en 355 Nm koppel produceert. Dat is een flinke bak vermogen voor een minivan<\/a> en een veel meer dan de tweezits sportauto van Toyota. Maar de Chrysler weegt wel 1964 kg daar waar de Toyota maar 1338 kg hoeft mee te slepen.<\/p>\n

Op een circuit zal de Toyota GT86<\/a> de minivan ongetwijfeld (dat hopen we althans) ver achter zich laten, maar het gebrek aan vermogen blijft een pijnpunt. Geen wonder dus dat er ontzettend veel turbo- en superchargerkits voor de GT86 op de markt zijn.<\/p>\n

Video:\u00a02017 Chrysler Pacifica vs\u00a02017 Toyota GT86<\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De Toyota GT86 zien we allemaal als een leuke sportauto,\u00a0de\u00a02,0-liter atmosferische\u00a0viercilinder motor stuurt 200 pk naar de achterwielen en\u00a0dat moet toch wel\u00a0genoeg zijn om een minivan te verslaan? Niet dus, de 2017\u00a0Chrysler Pacifica laat in deze dragrace zien de GT86 met gemak achter zich te laten. De Pacifica beschikt over een 3,6-liter V6-motor welke 287<\/p>\n","protected":false},"author":77,"featured_media":54708,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[522],"tags":[1960,581,39],"class_list":{"0":"post-54707","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-dragracing","8":"tag-14-mile","9":"tag-gt86","10":"tag-toyota"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54707","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/77"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54707"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54707\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/54708"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54707"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54707"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54707"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}