{"id":54713,"date":"2017-04-28T10:39:21","date_gmt":"2017-04-28T08:39:21","guid":{"rendered":"https:\/\/autostrada.tv\/?p=54713"},"modified":"2017-04-28T10:45:19","modified_gmt":"2017-04-28T08:45:19","slug":"nieuwe-911-gt3-is-beter-dan-ooit-volgens-review","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/nieuwe-911-gt3-is-beter-dan-ooit-volgens-review\/54713\/","title":{"rendered":"De nieuwe 911 GT3 is beter dan ooit volgens deze review"},"content":{"rendered":"
De huidige Porsche 911 GT3<\/a>, type 991, is alweer sinds 2013 op de markt en dus vond Porsche het tijd voor een facelift. Zie hier de 991.2 911 GT3 met een 500 pk sterke 4.0-liter motor!<\/p>\n Het belangrijkste nieuws is natuurlijk dat de nieuwe GT3 weer met een handgeschakelde transmissie beschikbaar\u00a0is, maar die transmissie gaat pas in oktober in productie. Dat betekent dat alle reviews die nu de revue passeren zijn uitgerust met een\u00a0PDK, maar al het andere is veranderd. De nieuwe motor, het herziene chassis en alle aanpassingen en upgrades maken de 911 GT3\u00a0leuker om te rijden dan een 911 GT3 RS<\/a> of een 911\u00a0R<\/a>\u00a0volgens de reviews.<\/p>\n Naast de 4.0-liter i.p.v. de 3.8-liter\u00a0motor heeft de 991.2 GT3 ook nieuwe dempers en veren, andere stuurbekrachtiging\u00a0en achterwielsturing, een nog snellere PDK en veel meer aero. De\u00a0nieuwe onderkant laat\u00a0de diffuser beter\u00a0werken\u00a0en tezamen met een\u00a0grotere achtervleugel\u00a0resulteert dit veel meer downforce.<\/p>\n Jethro Bovingdon van DriveTribe gooit de 2017 911 GT3 over het circuit van Anglesey en is zeer, zeer onder de indruk van de Porsche.<\/p>\n De huidige Porsche 911 GT3, type 991, is alweer sinds 2013 op de markt en dus vond Porsche het tijd voor een facelift. Zie hier de 991.2 911 GT3 met een 500 pk sterke 4.0-liter motor! Het belangrijkste nieuws is natuurlijk dat de nieuwe GT3 weer met een handgeschakelde transmissie beschikbaar\u00a0is, maar die transmissie gaat<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":54716,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[578,2042,45],"class_list":{"0":"post-54713","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-rijtesten","8":"tag-911-gt3","9":"tag-drivetribe","10":"tag-porsche"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54713","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54713"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54713\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/54716"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54713"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54713"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54713"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Video: 2017 Porsche 911 GT3 Review<\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"