{"id":55096,"date":"2017-05-22T11:05:41","date_gmt":"2017-05-22T09:05:41","guid":{"rendered":"https:\/\/autostrada.tv\/?p=55096"},"modified":"2017-05-22T11:09:58","modified_gmt":"2017-05-22T09:09:58","slug":"indycar-2017-dixon-pakt-pole-gem-371-kmh","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/indycar-2017-dixon-pakt-pole-gem-371-kmh\/55096\/","title":{"rendered":"IndyCar 2017 – Dixon pakt pole met gem van 371 km\/h"},"content":{"rendered":"
Scott Dixon heeft de pole position gepakt voor de Indianapolis 500 van 2017. De Nieuw-Zeelander was met een gemiddelde 371,462 kilometer per uur ruim bijna een volle km sneller dan Ed Carpenter.\u00a0De eerste startrij wordt gecompleteerd door de winnaar van vorig jaar, Alexander Rossi.<\/p>\n
Op de tweede startrij staan Takuma Sato, Fernando Alonso en J.R. Hildebrand. Alonso is de best geklasseerde rookie en zijn vijfde positie is echt een bijzonder knappe prestatie voor iemand die nog nooit op ovals heeft geracet.\u00a0Tony Kanaan en Marco Andretti reden naar plek 7 en 8 en Will Power sloot de Fast Nine af.<\/p>\n
Volgens Alonso had de eerste startrij er zeker in gezeten, tijdens zijn tweede rondje merkte hij dat de ECU van de motor ingreep om de turbodruk te verlagen. Die mag in de kwalificatie maximaal 1.4 bar zijn en mocht er overboost geregistreerd worden dan grijpt de ECU in om het vermogen te verlagen. Hierdoor hield zijn Honda-motor heel even in waardoor er volgens de Spanjaard iets meer in had gezeten.<\/p>\n
Hieronder zie je in het kort de belangrijkste momenten van Pole Day op Indianapolis.<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Scott Dixon heeft de pole position gepakt voor de Indianapolis 500 van 2017. De Nieuw-Zeelander was met een gemiddelde 371,462 kilometer per uur ruim bijna een volle km sneller dan Ed Carpenter.\u00a0De eerste startrij wordt gecompleteerd door de winnaar van vorig jaar, Alexander Rossi. Op de tweede startrij staan Takuma Sato, Fernando Alonso en J.R.<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":55098,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[751],"tags":[1224],"class_list":{"0":"post-55096","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-indycar","8":"tag-indianapolis"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55096","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55096"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55096\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/55098"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55096"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55096"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55096"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}