{"id":5835,"date":"2012-05-29T11:11:34","date_gmt":"2012-05-29T09:11:34","guid":{"rendered":"https:\/\/autostrada.tv\/?p=5835"},"modified":"2024-03-10T13:33:00","modified_gmt":"2024-03-10T12:33:00","slug":"indycar-2012-indy-500-highlights","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/indycar-2012-indy-500-highlights\/5835\/","title":{"rendered":"Indycar 2012 – Indy 500 Highlights"},"content":{"rendered":"

De Australi\u00ebr Rian Briscoe kwalificeerde zich met een gemiddelde van 226.481 mph op de pole voor de Indy 500. James Hinchcliffe en Ryan Hunter Reay kwalificeerden zich respectievelijk als tweede en derde. Ryan Briscoe nam met zijn Penske Dallara DW 12-Chevrolet direct de leiding, terwijl de Canadees James Hinchcliffe zijn Andretti-Autosport Dallara-Chevrolet in de tweede ronde de kop pakte. In de 15e ronde zorgde Brian Clauson voor de eerste neutralisatie.<\/p>\n

Oud Formule 1 coureur Jean Alesi nam voor het eerst deel aan de Indy 500, hij kwalificeerde zich als allerlaatste. Zoals verwacht moest Jean Alesi, en Simona de Silvestro, al na respectievelijk vier en zes ronden het veld ruim omdat ze niet aan de 105% regel voldeden. Een andere oude Formule 1 coureur en Indy 500 debutant, Rubens Barrichello, reed op dat moment op 14e plek.<\/p>\n

De race werd opgeschrikt door een heftige crash die aan de crash van Dan Wheldon deed denken, helaas moeten we concluderen dat ook de nieuwe generatie indycars nog steeds “airborne” gaat. Voor het volledige verslag en alle hoogte- en dieptepunten bekijk je de highlights in de video hieronder.<\/p>\n

Video:\u00a0Indycar 2012 – Indy 500 Highlights<\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De Australi\u00ebr Rian Briscoe kwalificeerde zich met een gemiddelde van 226.481 mph op de pole voor de Indy 500. James Hinchcliffe en Ryan Hunter Reay kwalificeerden zich respectievelijk als tweede en derde. Ryan Briscoe nam met zijn Penske Dallara DW 12-Chevrolet direct de leiding, terwijl de Canadees James Hinchcliffe zijn Andretti-Autosport Dallara-Chevrolet in de tweede<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":18801,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[751],"tags":[1224],"class_list":{"0":"post-5835","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-indycar","8":"tag-indianapolis"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5835","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5835"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5835\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18801"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5835"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5835"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5835"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}